5年沉浮后，合資車企能否迎來新生？

在過去5年，車市風云變幻，合資車企經歷了巨大挑戰。新能源汽車滲透率從5.8%飆升至56%，合資車企市場份額則從60%跌至34.8% ，市場格局發生了翻天覆地的變化。

2020 - 2024年，新能源汽車蓬勃發展，讓合資車企面臨前所未有的挑戰。不過從2024年11月起，合資品牌市場份額止跌回升，11月為35.32%，12月升至37.39%，2025年上半年穩定在36%。

2025年上半年，多家合資車企呈現不同態勢。上汽大眾終端銷量52.3萬輛，同比增長2.3%，6月單月銷量突破9.6萬輛，同比增長15.1%。一汽 - 大眾累計銷量436133輛，同比增長3.5%，燃油車市場份額提升。廣汽豐田鉑智3X表現出色，6月交付6030臺，上市三個多月累計訂單破3萬臺，累計交付超2萬臺。

然而，并非所有合資車企都如此幸運。本田在華銷量下滑，2025年上半年累計銷量31.5萬輛，同比下滑24.2%，6月終端銷量58468輛，同比下滑17.9%。長安福特也面臨困境，進入2025年后連續5個月銷量下滑，1 - 5月累計銷量7.6萬輛，同比下滑16.43%。

在眾多合資車企中，東風日產N7自5月15日開啟交付后成績亮眼，截至6月30日累計交付突破10000臺，6月以6189輛的月銷量，斬獲合資純電車型銷量榜首。悅達起亞在2025年二季度以來延續回暖趨勢，上半年累計終端銷量達124,027輛，同比增長13.2%，6月單月銷量為23,245輛，同比提升12.5%。

除了市場銷量的變化，合資車企在產品層面也有諸多動作。廣汽本田P7于4月15日上市定價，價格為19.99萬 - 24.99萬元，6月份銷量為166輛。東風本田S7在3月6日上市，新車指導價為25.99萬 - 30.99萬元，上市次月全系直降6萬元至19.99萬元起，月銷62輛。長安馬自達推出首款純電車型EZ - 6，融合多方技術，上市首月銷量達2445輛，后續銷量有波動。

2025年7月8日，長沙市中級人民法院作出裁定，確認廣汽菲克已無重整可能性，這無疑為合資車企的發展增添了一絲沉重。7月22日，三菱汽車宣布終止與沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司的合資合作。

如今，新能源大勢不可逆，合資車企想要迎來新生，必須在電動化、智能化和本土化方面取得突破。一方面，要加快新能源車型布局，提升產品競爭力；另一方面，需加強智能化配置，滿足消費者對科技體驗的需求。同時，深入了解本土市場，推出貼合消費者需求的產品和服務。未來，合資車企能否在激烈的市場競爭中突出重圍、重煥生機，值得我們拭目以待 。