2025上半年車市激戰,新老車企各有沉浮

2025 年上半年,車市激戰正酣,新老車企在這半年里各有沉浮,市場格局發生著深刻變化。

傳統車企中,比亞迪與上汽堪稱“雙雄爭霸”。比亞迪持續鞏固其全球新能源汽車領導者地位,上半年銷量飆升至 214.6 萬輛,同比增長 33%。海外市場更是大放異彩,銷量達 47.2 萬輛,同比增長 132%,已超越 2024 年全年成績,巴西工廠快速落成,全球化步伐加速。上汽集團以 205.3 萬輛緊隨其后,按零售口徑還小幅反超。其自主品牌銷量達 130.4 萬輛,同比增長 21.1%,占比 64%,新能源汽車業務也增長迅猛,上半年銷售 64.6 萬輛,同比增長 40.2%,海外市場表現穩健。此外,吉利汽車上半年累計銷量達 140.9 萬輛,同比增長 47%,新能源車銷量高達 72.52 萬輛,同比暴漲 126%,并上調全年銷售目標至 300 萬輛。長安汽車以 135.5 萬輛創近 8 年銷量新高,新能源與海外市場助力增長。奇瑞集團出口表現出色,蟬聯出口冠軍。

合資車企也在調整中復蘇,一汽豐田、一汽 - 大眾等銷量有所回升,“油電并進”策略初見成效。

新勢力車企陣營則是幾家歡喜幾家愁。零跑汽車憑借高性價比優勢一騎絕塵,2025 年 6 月全系交付新車 48006 輛,同比增長超 138%,上半年累計交付達 221664 輛,同比增長 155.7%,穩坐新勢力頭把交椅。小鵬汽車在技術驅動下實現銷量躍升,6 月交付 34611 輛,同比增長 224%,上半年累計交付新車 197189 輛,超過 2024 年全年交付量。然而,理想汽車正處于增程向純電轉型的陣痛期,6 月交付新車 36279 輛,同比下降 24%,上半年累計交付約 20.38 萬輛。蔚來汽車則通過多品牌協同實現穩健增長,6 月交付新車 24925 輛,同比增長 17.5% 。

此外,車企們還在通過組織架構或業務整合提升競爭力。今年 1 - 6 月,理想、吉利等近十家車企紛紛行動。行業競爭正從價格戰逐步轉向價值競爭,新能源與全球化成為未來核心發展方向。在這場激戰中,新老車企都在不斷調整戰略,力求在市場中站穩腳跟,未來車市的精彩故事仍將持續上演 。

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