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廣汽董事長反思錯失良機,今起推多款新車型
近日,廣汽集團董事長馮興亞公開反思,直言公司曾因對消費者里程焦慮把握不準,將增程和插電技術視作過渡路線,從而錯失了這一技術的黃金發展期。
過去十年間,新能源汽車行業蓬勃發展,技術路線之爭從未停歇。廣汽集團在早期的判斷中,低估了增程和插電技術的市場潛力。然而,隨著市場的發展,充電基礎設施不完善的現狀凸顯,消費者的里程焦慮問題依舊嚴重。這讓廣汽意識到,增程和插電車型將與純電產品長期共同發展。
痛定思痛,基于過去十年積累的技術底蘊,廣汽集團決定從今年開始,持續推出多款增程和插電車型。這一戰略調整,彰顯了廣汽對市場需求的全新理解與積極應對。
從銷售數據來看,廣汽集團的市場表現可圈可點。據7月4日發布的產銷公告,今年6月,廣汽集團汽車銷量達到15萬輛,環比上升27.5%,旗下四大汽車品牌6月銷量均實現環比增長。尤為突出的是,節能車月銷量為43013輛,同比提升10.99%。
此次廣汽集團董事長的反思以及后續的新車型規劃,無疑是其在新能源汽車領域的一次重大戰略調整。在市場競爭愈發激烈的當下,廣汽希望通過豐富產品類型,更好地滿足消費者對不同續航能力的需求,提升品牌的市場競爭力。隨著多款新車型的陸續登場,其能否在新能源汽車市場中重新搶占高地,滿足消費者對環保與續航的雙重需求,值得我們拭目以待 。
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