修理汽車時，常見的發動機故障有哪些維修方法？

修理汽車時，常見發動機故障的維修方法多樣。發動機點火問題，像點火時間不當、紊亂等，需檢查分電器、高壓線等并調整；針對潤滑油消耗異常，要先查看油質油量，再排查零件；發動機過熱，則需對冷卻系統的節溫器、散熱器等進行檢查；發動機艙異味要檢查線路；尾氣排氣異常，按不同顏色對應檢查相關部件。總之，具體故障需精準判斷，采取合適維修措施。

在發動機點火方面，若點火時間太晚，車輛不易啟動且溫度易升高，這可能是分電器斷電觸點間隙過小等原因導致，需仔細檢查分電器外殼及接觸間隙，并進行精準調整。要是提前點火時間出現問題，比如曲軸反轉，多是分電器斷電觸點間隙過大，得認真檢查接觸間隙和點火時間并妥善調整。而點火時間紊亂，導致無法啟動或啟動、加速有異常，要查看高壓線位置，檢查分電器是否漏電、損壞。

對于發動機斷路器觸點易燒蝕的狀況，會出現不易啟動等現象，往往是接觸間隙過小等因素造成，需全面檢查接觸間隙、電容器等，并及時處理。要是發動機一缸或幾缸不工作，能聽到有節奏的“突、突”聲，運轉不均勻，可采用逐缸失火法診斷，著重檢查高壓線、火花塞等部件。當發動機不能工作，表現為加速不良時，要先檢查火花強弱，再根據情況檢查觸點、電容器、點火線圈等。若發動機高速運轉不良，中低速正常，高速不順暢，大概率是接觸不良、火花塞間隙過大等，需進行針對性檢修。

此外，發動機還可能出現其他故障。比如潤滑油消耗異常，可能是活塞密封、零件磨損、潤滑油不達標等問題，要先查油質油量，必要時換油，再排查零件。發動機過熱，多是冷卻系統故障，要檢查節溫器、散熱器等。發動機艙有異味，需檢查線路是否燒焦。尾氣排氣異常，根據不同顏色檢查相應部件。總之，發動機故障復雜多樣，維修時需仔細排查，準確找到故障根源，運用正確方法修復，確保發動機恢復正常運轉 。