在工信部智駕新規(guī)下，智能駕駛功能的安全標準有哪些提升？

在工信部智駕新規(guī)下，智能駕駛功能的安全標準在多方面得到顯著提升。新規(guī)對駕駛員使用組合駕駛輔助功能嚴格要求，系統(tǒng)具備限制策略；行車輔助系統(tǒng)檢測到駕駛員脫離任務(wù)且無響應(yīng)會主動安全停車；泊車輔助規(guī)范系統(tǒng)能力以避免碰撞風(fēng)險。同時，統(tǒng)一復(fù)雜路況下的安全標準，強制標配駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，讓功能邊界透明化，設(shè)置數(shù)據(jù)黑匣子并嚴控 OTA 升級。這些提升舉措致力于讓智能駕駛更安全可靠 。

首先，在組合駕駛輔助功能方面，新規(guī)強制要求車輛在時速 0 - 130 公里范圍內(nèi)做到穩(wěn)定車道居中和自動巡航，變車道提前 5 秒準備且相鄰車距不得小于 1.5 米。這確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性，有效避免了因駕駛輔助功能不穩(wěn)定而引發(fā)的事故。

行車輔助系統(tǒng)的“風(fēng)險減緩功能”是一大亮點。當檢測到駕駛員未履行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，比如注意力分散、長時間未操作等情況時，系統(tǒng)會迅速主動啟動該功能，確保車輛安全停車。這為行車安全增加了一道堅固的防線，減少了潛在的危險。

泊車輔助系統(tǒng)也有了更嚴格的規(guī)范。必須具備實時監(jiān)測周圍道路使用者和障礙物的能力，能精準地規(guī)避潛在碰撞風(fēng)險，適時減速或安全停車。讓停車這個日常操作變得更加安全，減少了刮擦等事故的發(fā)生。

在統(tǒng)一安全標準上，要求 L2 + 系統(tǒng)在復(fù)雜路況下具備穩(wěn)定橫縱向協(xié)同控制能力，系統(tǒng)失效時需在 300 毫秒內(nèi)啟動冗余機制，橫向控制誤差小于 0.5 米。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)成為強制標配，功能邊界透明化、數(shù)據(jù)黑匣子的設(shè)置以及 OTA 升級的嚴控，都從不同角度保障了智能駕駛的安全。

總之，工信部智駕新規(guī)從多個維度提升了智能駕駛功能的安全標準。這些標準的實施，有助于規(guī)范智能駕駛行業(yè)，提升整體安全性，讓消費者能更放心地體驗智能駕駛帶來的便利，推動智能駕駛行業(yè)朝著更加安全、可靠的方向發(fā)展。