水平對置發動機的缺點是否限制了其應用范圍?

水平對置發動機存在一些缺點,限制了其應用范圍。

首先是結構復雜,不僅設計和制造復雜,后續維修也困難,因其內部結構特殊,維修人員處理故障面臨挑戰。

其次,機油潤滑是個問題,氣缸橫置使機油易流到底部,導致一側氣缸潤滑不足,加速磨損,縮短使用壽命。

再者,對制造精度要求極高,制造成本增加,養護成本也高。

還有,機體較寬,限制了車輛布局靈活性,影響懸掛空間和乘員艙空間。

另外,低扭表現不好,因受空間限制,沖程不能太長,難以像直列、V型發動機那樣有良好的低轉速扭矩。

同時,容易爆缸,由于缸體受熱不均、設計公差等原因,結構強度易下降,曲軸高速運轉時壓力大,易損傷缸體。

然而,盡管水平對置發動機有這些缺點,但也有其優勢。比如重心低,能提升車輛操控性,過彎側傾小,還能為機艙創造更多空間。并且其平順性佳,能徹底杜絕二階震動,達到與直列六缸和 V12 相同的平順性。而且它響應極快,曲軸重量輕,轉動慣量小,內部損耗小,轉速上升快。

總之,水平對置發動機的缺點確實在一定程度上限制了其廣泛應用,但它的獨特優勢仍使一些品牌如保時捷斯巴魯堅持使用,并通過技術改進來克服部分缺點。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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