水平對置發(fā)動機的缺點能通過技術改進克服嗎?

水平對置發(fā)動機的缺點能通過技術改進克服嗎?答案是肯定的。

水平對置發(fā)動機存在制造成本高、對運動副強度要求高、維修麻煩、潤滑問題等缺點。

制造成本高,因為其布局特殊,如雙頂置凸輪軸的水平對置 4 缸發(fā)動機需多一套凸輪軸和進排氣系統(tǒng),汽缸生產組裝要求高。

對運動副強度要求高,因其運動方式導致曲軸在 180 度對位象限內承受較大拉伸力矩。

維修麻煩,發(fā)動機機體寬且縱置,拆裝火花塞等簡單工作都不易,普及率低導致維修費用高。

潤滑問題突出,汽缸橫臥使?jié)櫥蛢A向汽缸下半部分,易導致缸套與活塞間潤滑不均勻發(fā)生偏磨。

不過,這些缺點能通過技術改進來克服。像斯巴魯采取使用上下不對稱形狀活塞、改變活塞環(huán)張力、優(yōu)化活塞環(huán)材料等措施,解決了燒機油問題。

保時捷采用干式油底殼、全流量可變機油泵、低張力活塞環(huán)+PTWA 涂層等技術,減少缸壁偏磨。

斯巴魯還通過濕式深油底殼、特定油道+智能可變油泵設計、活塞及缸壁涂層等手段改進潤滑。

總之,只要車企持續(xù)投入研發(fā)和改進,水平對置發(fā)動機的缺點是可以被克服的。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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