15年兩檢取消后，車輛后續還需要進行哪些檢測項目？

15 年兩檢并未取消，小型、微型非營運載客汽車超過 15 年的，依舊每 6 個月檢驗 1 次。不同類型車輛年檢規定有別，像私家車（9 座及 9 座以下非營運小型普通客車，不包括面包車）10 年之后每年前往檢測站檢測一次；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車超過 10 年每半年檢一次；營運載客汽車超過 5 年每半年檢一次。后續檢測項目有輪胎花紋、軸距、底盤等新增檢測，也有車速、前大燈偏差等取消項目。

新增的輪胎花紋檢測至關重要，輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其花紋深度和磨損情況直接關乎行駛安全?；y過淺，在濕滑路面上極易出現打滑現象，制動距離也會大幅增加，所以對輪胎花紋的檢測能及時發現潛在風險。

軸距檢測同樣不容忽視，軸距的變化可能會影響車輛的操控性能以及行駛的安全性和穩定性。通過精準檢測軸距，確保車輛始終處于良好的運行狀態，保障駕乘人員的安全。

底盤檢測則是為了保護車輛的核心部件，底盤涵蓋了眾多關鍵系統，如傳動、懸掛等。定期檢測底盤，能及時發現部件的磨損、松動等問題，防患于未然，讓車輛的行駛更加安全可靠。

而取消的車速檢測，以往常給車主帶來困擾，而且在檢測過程中可能會對發動機造成損害，甚至觸發故障燈。如今隨著技術發展，車速誤差小到可忽略不計，這項檢測也就被取消。前大燈偏差檢測取消是因為如今 LED 燈源廣泛普及，光線強度達標就能滿足使用需求。電子手剎檢測取消，是因其安全性和可靠性已有顯著提高。懸架檢測的取消，是考慮到在正常使用情況下不易出現問題，取消后可提高年檢效率。車內噪音檢測的取消，則得益于汽車制造技術的進步，噪音控制得到了極大改善。

總之，車輛年檢規定和檢測項目的調整，都是基于保障行車安全、提高年檢效率以及順應汽車技術發展而做出的合理改變，車主們需及時了解并按規定完成車輛檢測，確保車輛合法安全上路。