雙離合和9at哪個在平順性上表現(xiàn)更好?

9AT在平順性上的表現(xiàn)通常更好。9AT變速箱換擋齒輪間隙小,在日常駕駛中換擋較為平順,加速過程線性流暢,且油耗相對較低、故障率也低。而雙離合變速箱雖然動力輸出連貫、加速迅速,但在低速行駛時容易出現(xiàn)頓挫感,尤其在市區(qū)堵車頻繁啟停時更為明顯。不過,實際的平順性表現(xiàn)除了看硬件,還要看車輛的具體調校 。

對于9AT而言,因其自身結構與工作原理,決定了它在平順性方面有著天然優(yōu)勢。它擁有多個擋位,可以更為細膩地調整傳動比,在升擋和降擋過程中,動力的銜接較為自然,讓駕乘人員幾乎難以察覺到擋位的變換。即便是在需要頻繁換擋的城市路況下,9AT也能憑借出色的調校,將換擋頓挫感控制在極小的范圍內,為車內人員營造舒適的駕乘體驗。

雙離合變速箱在硬件結構上,有著獨特的優(yōu)勢,換擋速度迅猛。然而,正是因為其工作特性,在低速蠕動時,離合器的結合與分離頻率較高,這就使得頓挫感難以完全消除。比如在早晚高峰的堵車路段,車輛走走停停,雙離合變速箱的這種頓挫感就會比較明顯,影響駕駛感受。

但如果車輛廠商在調校上下足功夫,雙離合變速箱也能有不錯的平順性表現(xiàn)。有些高性能車型,通過先進的調校技術,讓雙離合變速箱在兼顧換擋速度的同時,最大程度降低了頓挫感,在平順性方面有了質的提升。

綜上所述,從硬件特性和普遍表現(xiàn)來看,9AT在平順性上通常優(yōu)于雙離合變速箱。但汽車是一個復雜的整體,變速箱的實際平順性還和車輛調校緊密相關。消費者在購車時,若特別在意平順性,除了關注變速箱類型,還需親自試駕體驗,才能選到符合自己需求的車型 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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