固態(tài)電池通過哪些技術(shù)手段來保障低溫續(xù)航？

固態(tài)電池主要通過篩選添加劑、設(shè)計(jì)雙層固體電解質(zhì)界面膜、采用特定復(fù)合電解質(zhì)以及融合氧化物與聚合物等技術(shù)手段來保障低溫續(xù)航。研究人員篩選多種潛在添加劑，定向設(shè)計(jì)出雙層固體電解質(zhì)界面膜，加快鋰離子傳輸速率。同時，像氧化物路線中 LATP - PEO 復(fù)合電解質(zhì)可提升低溫性能，未來融合氧化物與聚合物也能解決溫度敏感性問題，從而有效保障固態(tài)電池在低溫下的續(xù)航表現(xiàn) 。

在篩選添加劑方面，研究人員下足了功夫。他們對100多種潛在添加劑展開深入研究與篩選，這一過程猶如大海撈針，但憑借專業(yè)的技術(shù)和不懈的努力，為后續(xù)電池性能優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。通過精準(zhǔn)篩選出合適的添加劑，能夠在微觀層面影響電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，為提升低溫性能創(chuàng)造有利條件。

雙層固體電解質(zhì)界面膜的設(shè)計(jì)堪稱關(guān)鍵技術(shù)。它的出現(xiàn)，成功加快了鋰離子的解離速度和傳輸動力學(xué)速率。在低溫環(huán)境下，鋰離子的活動容易受到抑制，而這層精心設(shè)計(jì)的膜就像為鋰離子搭建了一條“高速通道”，調(diào)節(jié)了界面組分和結(jié)構(gòu)，大大提高了鋰離子的界面?zhèn)鬏斔俾剩沟秒姵卦诘蜏貢r也能較為順暢地實(shí)現(xiàn)充放電過程，保障了續(xù)航。

氧化物路線中的LATP - PEO復(fù)合電解質(zhì)表現(xiàn)出色，在低溫環(huán)境下，它展現(xiàn)出了良好的性能，比如在-40℃時容量保持率能達(dá)到93%，這無疑為低溫續(xù)航提供了有力支撐。

未來，技術(shù)融合趨勢值得關(guān)注。氧化物與聚合物的融合，就像一場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠有效解決電池的溫度敏感性問題。例如清陶的LATP - PEO疊層結(jié)構(gòu)，通過這種巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了電池在不同溫度尤其是低溫環(huán)境下的適應(yīng)性，讓固態(tài)電池在低溫中的續(xù)航更有保障。

固態(tài)電池保障低溫續(xù)航的多種技術(shù)手段，從添加劑篩選到界面膜設(shè)計(jì)，從特定復(fù)合電解質(zhì)的應(yīng)用到未來技術(shù)融合趨勢，這些都為提升固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力發(fā)揮著重要作用，推動著新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。