比亞迪固態電池的低溫性能表現怎樣？

小老頭1發表于2025-04-19 06:57:35

比亞迪固態電池的低溫性能表現出色。其正負極皆為固體，低溫時離子運動速度不會大幅減緩，對續航影響有限，在零下 20 攝氏度環境中，單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時/公斤，高于傳統液態電池。新型固態電解質材料抑制了鋰枝晶生長，具備良好低溫循環性能，且不依賴電解質液體，不會出現低溫掉電現象。此外，實測 -30℃低溫放電效率可達 85%，遠超同級產品。

在實際的測試場景中，比亞迪固態電池更是展現出強大的低溫適應性。2025年冬季那場三地聯動的極端低溫環境性能測試，堪稱汽車電池性能的“大閱兵”。在眾多熱門車型中，搭載比亞迪固態電池的車型大放異彩。

騰勢Z9GT 630四驅MAX版以49.5%的續航達成率勇奪純電轎車組第一，猶如一位矯健的長跑健將，在低溫賽道上領先群雄。比亞迪海獅07EV 550四驅智航版也不甘示弱，以46.9%的達成率在純電SUV組中占據第三的寶座。而比亞迪元PLUS 510km超越型同樣表現出色，在純電SUV組中位列第七。

在增程/插混車型領域，比亞迪同樣勢不可擋。秦L DM 120km卓越型一舉奪得增程/插混轎車組冠軍，宋plus DM 160km旗艦型勇奪增程/插混SUV組冠軍，騰勢D9 DM 970豪華型在增程/插混MPV組獨占鰲頭。這些成績的背后，正是比亞迪固態電池優秀低溫性能的有力支撐。

可以說，比亞迪固態電池憑借其在低溫環境下穩定的能量密度、良好的循環性能以及高效的放電效率，不僅提升了新能源汽車在寒冷地區的續航能力，也為消費者帶來了更可靠、更穩定的出行體驗，為新能源汽車在低溫領域的發展注入了強大動力，成為推動行業進步的重要力量。

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