問
戴克對北京奔馳的品牌影響力有多大?
北京奔馳-戴克曾獲中國汽車服務品牌五星桂冠,其“關愛隨行”服務品牌涵蓋零時有約、一路隨行、健康車檢、雙重救援、技師認證五大服務項目,通過特色服務讓用戶感受到廠商的責任與關愛,如“零時有約”方便了工作忙碌的車主保養車輛,“雙重救援”為遭遇事故的車主解決了諸多難題。
戴克與北京奔馳的合作經歷了戰略轉型。2008 年,北京奔馳-戴克停產了三菱歐藍德車型,因戴姆勒與克萊斯勒分道揚鑣,克萊斯勒品牌車型也全部停產,不過同年推出了國產奔馳 C 級,且北京奔馳-戴克內奔馳部分的業務首次實現盈利。
2009 年,國產奔馳 E 級停產,新一代 E 級將在 2010 年國產,2010 年 1 月 26 日,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司更名為北京奔馳汽車有限公司。同年 5 月 28 日,專為“中國市場定制”的全新國產奔馳 E 級長軸距版首輛量產車下線。
此外,北京奔馳-戴克還曾贊助中國網球公開賽,旗下的梅賽德斯-奔馳 E 級轎車成為官方指定用車,并獎勵中網戰績最佳的中國網球運動員一年全新國產梅賽德斯-奔馳 E 230 轎車的使用權。
北京奔馳準備從下一代 C 級和 E 級轎車開始全面運營和國產化。
總之,戴克在服務、車型生產與推廣等方面都對北京奔馳的品牌發展產生了重要影響。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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汽車搭電時,應遵循“正接正、負接負”的原則,先連接正極,再連接負極。具體來說,將紅色電線的兩端分別連接兩車電瓶的正極接線柱,之后用黑色電線,一端接救援車電瓶負極,另一端接被救援車的發動機金屬部分。如此操作,可有效避免短路,保障搭電安全。搭電
高速上車輛沒電了能叫救援搭電。在高速上遇到車輛沒電的情況,有多種救援搭電途徑可供選擇。比如可撥打保險公司電話,多數保險公司一年通常有三次免費搭電服務;還能撥打 12122 道路救援電話,不過搭電會收取 20 - 50 元費用 。若是新能源車
可通過途虎養車、京東汽車、58 同城、滴滴出行、e 代駕、平安保險 App 等手機軟件找汽車搭電服務。在這些軟件中,途虎養車發起搭電救援方便,還有上門換蓄電池服務;京東汽車的京車會提供電瓶搭電等項目;58 同城商家能 24 小時極速上門;滴
搭電服務時,遵循“正接正、負接負”原則,先連紅色正極線,后接黑色負極線,且負極線連接被救車發動機艙未噴漆的金屬部位,便能避免搞錯。搭電正負極若接錯,會燒壞音響、車燈等零部件,嚴重時甚至炸電瓶。先接紅色正極線,能讓電流有通路;黑色負極線接地,
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