19款?yuàn)W德賽的動(dòng)力性能相比老款有哪些提升？

19款奧德賽的動(dòng)力性能相比老款有諸多提升。在動(dòng)力選擇上，新款更為豐富，新增了多種動(dòng)力系統(tǒng)，如本田i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)等。功率扭矩方面也更強(qiáng)勁，加速時(shí)間縮短，0-100km/h加速比老款快，油耗還降低了10%左右。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無渦輪遲滯，起步更穩(wěn)健。無論是日常家用還是出行駕駛，19款?yuàn)W德賽都能憑借這些提升帶來更好的動(dòng)力體驗(yàn) 。

從具體動(dòng)力系統(tǒng)來看，19款?yuàn)W德賽的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)107千瓦，峰值扭矩175牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158千瓦。相比老款，這樣的數(shù)據(jù)無疑讓車輛在動(dòng)力輸出上更有底氣。

在實(shí)際駕駛感受方面，中低速行駛時(shí)，19款?yuàn)W德賽的表現(xiàn)相當(dāng)出色。起步階段不再有那種肉肉的感覺，加速過程順暢且跟得上節(jié)奏。老款在這方面或許就稍顯遜色，而新款憑借其升級的動(dòng)力系統(tǒng)，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在超車等場景下，都能給駕駛者更自信的動(dòng)力支持。

油耗的降低也是一大亮點(diǎn)。奧德賽銳·混動(dòng)百公里油耗僅5.88L，相比老款降低了約10%。這對于消費(fèi)者來說，不僅意味著日常使用成本的減少，更是環(huán)保理念在汽車動(dòng)力性能提升上的體現(xiàn)。在如今高油價(jià)的背景下，較低的油耗無疑增加了車輛的吸引力。

總之，19款?yuàn)W德賽在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。豐富的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求，功率扭矩的增強(qiáng)帶來了更強(qiáng)勁的駕駛感受，加速的提升讓駕駛更加暢快，而油耗的降低則兼顧了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。這些提升使得19款?yuàn)W德賽在同級別車型中更具競爭力，成為眾多消費(fèi)者的心儀之選 。