差速器從功能角度可分為哪些組成部分？

差速器從功能角度可分為輪間差速器和軸間差速器。輪間差速器安裝在同一驅動橋兩側驅動輪之間，能讓左右車輪在轉彎時實現轉速自動調節(jié)，滿足汽車不同行駛狀態(tài)需求。軸間差速器則位于多軸驅動汽車的驅動橋之間，可調整前后輪轉速差。這兩種差速器按工作特性又能分為普通齒輪式和防滑差速器等類型，共同為車輛行駛提供有力保障 。

輪間差速器是汽車差速系統(tǒng)中極為重要的部分。在汽車正常直線行駛時，左右車輪所受阻力大致相同，輪間差速器讓左右車輪以近乎相同的轉速轉動，保障行駛的平穩(wěn)性。而當汽車轉彎時，內側車輪行駛路程短，外側車輪行駛路程長，輪間差速器此時發(fā)揮作用，使內外側車輪以不同轉速滾動，避免車輪因轉速不協(xié)調而產生滑動磨損，極大提升了汽車操控性。

軸間差速器應用于多軸驅動汽車，其存在意義重大。多軸驅動汽車在不同路況行駛時，前后驅動橋所面臨的行駛條件差異較大。軸間差速器能有效調整前后輪的轉速差，確保前后橋車輪都能獲得合適的驅動力。比如在越野路況中，當車輛前后輪陷入不同阻力區(qū)域時，軸間差速器可按需分配動力，讓車輛順利通過復雜地形。

普通齒輪式差速器結構相對簡單，依靠齒輪傳動實現差速功能，成本較低且應用廣泛。防滑差速器則是在普通差速器基礎上的升級，當一側驅動輪滑轉時，它能將轉矩傳遞給在良好路面上的驅動輪，產生足夠驅動力，增強車輛通過性與穩(wěn)定性。防滑差速器又包含強制鎖止差速器、高摩擦自鎖差速器和托森差速器等多種類型，滿足不同用戶的需求。

總之，差速器從功能角度劃分的這些組成部分，無論是輪間差速器、軸間差速器，還是普通齒輪式、防滑差速器等，它們相互配合、協(xié)同工作，共同保障了汽車在各種行駛狀況下的安全、平穩(wěn)與高效。