上汽大眾和一汽大眾在研發(fā)投入上誰更多？

一汽大眾在研發(fā)投入上更多。一汽大眾定位中高檔汽車，為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)研發(fā)方面大力投入，不僅設(shè)有研發(fā)中心，還與德國(guó)大眾保持著緊密的技術(shù)交流。并且，一汽大眾在全國(guó)布局了 7 大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金不斷增加，未來每年超 180 億元研發(fā)投入，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型累計(jì)投入達(dá)百億規(guī)模。如此力度的投入，讓其在研發(fā)上更具優(yōu)勢(shì) 。

上汽大眾涵蓋低、中、高各檔次車型，在研發(fā)方向上更注重全面性的市場(chǎng)覆蓋。然而，目前并沒有公開的確切數(shù)據(jù)表明上汽大眾在研發(fā)資金投入量上能與一汽大眾比肩。

一汽大眾與德國(guó)大眾緊密的技術(shù)交流，為其帶來了更多前沿技術(shù)的引入機(jī)會(huì)。憑借研發(fā)中心和眾多研發(fā)基地，一汽大眾能夠更高效地將資源整合利用，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)。例如在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，一汽大眾憑借大規(guī)模的資金投入，快速布局電動(dòng)車型產(chǎn)品線，不斷提升電動(dòng)技術(shù)水平。

從集團(tuán)層面來看，大眾集團(tuán)整體研發(fā)投入呈上升趨勢(shì)，2022年研發(fā)總支出較上一年上升21.3%達(dá)189億歐元，大眾品牌計(jì)劃到2027年在電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入約50億歐元。在這樣的大背景下，一汽大眾無疑是積極的參與者與受益者，大量資金被投入到關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上。

綜上所述，無論是從自身的研發(fā)基地建設(shè)、持續(xù)增長(zhǎng)的研發(fā)資金投入，還是從與大眾集團(tuán)緊密的技術(shù)關(guān)聯(lián)角度，一汽大眾在研發(fā)投入上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的決心與力度，相比上汽大眾，在研發(fā)投入上更勝一籌 。