比亞迪與豐田誰的研發(fā)投入更多？

比亞迪與豐田相比，比亞迪的研發(fā)投入更多。2024年，比亞迪實現(xiàn)營收7771.02億元，研發(fā)費用高達531.95億元，同比增長34.42% ，研發(fā)強度達到6.85%，超過豐田的3.7%。雖然此前豐田在2022、2023財年研發(fā)投入約614億、560億元人民幣，但2024財年數(shù)據(jù)未到財報日，僅為傳說。而比亞迪近年研發(fā)投入增長迅猛，以當(dāng)下強度看未來也將保持高研發(fā)投入狀態(tài)。

從具體的數(shù)據(jù)對比來看，差距更為明顯。2024年比亞迪的研發(fā)費用已經(jīng)超過五百億元，這可不是一筆小數(shù)目，如此大規(guī)模的投入，顯示出比亞迪對技術(shù)創(chuàng)新的堅定決心。其研發(fā)強度高達6.85%，意味著每一百元的營收中，就有接近七元投入到研發(fā)之中，這種力度無疑會推動企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域不斷突破。

反觀豐田，盡管一直以來也是汽車行業(yè)的技術(shù)巨頭，在2022、2023財年有著可觀的研發(fā)投入， 但2024財年的投入情況還存在不確定性，僅僅是傳說中的數(shù)字，不能作為實際對比的依據(jù)。在已有的數(shù)據(jù)中，其研發(fā)強度為3.7%，相對比亞迪來說要低一些。

比亞迪在近年研發(fā)投入呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢，這是企業(yè)不斷向上發(fā)展的有力支撐。隨著新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，比亞迪憑借高研發(fā)投入，在電池技術(shù)、智能駕駛等多個領(lǐng)域取得了不少成果。未來，按照當(dāng)下的研發(fā)投入強度，比亞迪大概率還會保持在研發(fā)上的高投入。

總之，無論是從2024年已有的數(shù)據(jù)，還是從發(fā)展趨勢來看，比亞迪的研發(fā)投入都超過豐田。這一情況也反映出汽車行業(yè)競爭的激烈，各企業(yè)都在通過加大研發(fā)投入來提升自身競爭力，以在市場中占據(jù)有利地位 。