歐美環保標準對汽車電動化放緩有何影響？

歐美環保標準對汽車電動化放緩有著多方面的影響。

美國能源部放寬平均燃油經濟性標準，環保署公布的尾氣排放標準也有所“打折”，推遲了對汽車排放實施更嚴苛監管標準的時間，并降低了純電動汽車占有率要求。這使得汽車制造商放緩了汽車電動化腳步。

在國際上，歐美放緩汽車電動化的原因包括：

- 政治壓力：大選臨近，兩黨博弈激烈，在一些工業州，傳統工業擔心電動化轉型威脅就業，汽車電動化成為拉票新抓手。

- 市場競爭力弱：歐美車企在純電動車領域除特斯拉外普遍虧損嚴重，而我國新能源汽車銷量增長迅猛。

- 品牌定位約束：像奔馳、奧迪等巨頭車企擔心電動車業務影響品牌高溢價定位和燃油車基本盤。

- 市場空間放緩：電動汽車滲透率接近臨界點，增長空間變小，消費者更偏好成熟品牌車型。

- 產業本土化落后：我國有完整產業鏈供應鏈支撐，歐美在這方面難以落地，無法輸出低成本商品。

- 蓄能捕捉后發優勢：歐美車企巨頭靜待時機，我國新能源汽車市場多數企業燒錢搶市場，虧損嚴重。

這些影響對我國新能源汽車產業帶來了一些挑戰：

- 市場空間逐漸縮小：影響消費者購車選擇，海外市場競爭更激烈。

- “價格戰”演變為“淘汰賽”：大批中小車企可能出局，價格體系難以回到過去。

- 外資掀起“反向合資潮”：歐美車企可能趁虛而入，壟斷市場。

- 引發關稅等貿易壁壘：歐美國家可能采取削減補貼等手段反擊。

我國應做好應對：

- 堅守電動化戰略不動搖：保持戰略定力，強化政策支持；加大消費補貼，擴大內需；加強行業監督，緩解“價格戰”。

- 加快資本賦能做強先進企業：發揮社會資本作用，鼓勵行業并購，加強資本監管。

- 積極“走出去”拓展海外市場：拓寬出口市場，擴大對外投資。

- 強化產品技術跨界研發：提升智能化水平，橫向擴展車型，鼓勵跨界發展。