奔馳工廠現(xiàn)代化改造會對其產(chǎn)能有怎樣的影響？

奔馳工廠現(xiàn)代化改造會顯著提升其產(chǎn)能。

奔馳計劃投資數(shù)十億美元，對中國、德國、匈牙利等地的工廠進行現(xiàn)代化改造，包括對涂裝系統(tǒng)、生產(chǎn)車型等方面的優(yōu)化。比如在德國拉斯塔特工廠，將從 2024 年開始生產(chǎn)緊湊型汽車平臺 MMA 的第一款車型，在那里生產(chǎn)的車型將從 7 款減少到 4 款。

通過這些改造，能夠優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率。同時，奔馳還在考慮擴大美國塔斯卡盧薩的工廠規(guī)模，以適應(yīng)電動汽車市場的需求。

這一系列動作有助于奔馳在全球范圍內(nèi)提升產(chǎn)能，尤其是在電動汽車領(lǐng)域。在電動化轉(zhuǎn)型加速的背景下，奔馳目前在某些市場提供多達 8 款電動車型，純電動汽車銷量也在增長。

奔馳還宣布將建設(shè)全球充電網(wǎng)絡(luò)，支持其在 2030 年前在條件允許的市場實現(xiàn)全面電動化的目標(biāo)。在中國市場，奔馳 2022 年新能源產(chǎn)品交付同比增長 143%。品牌計劃 2023 年在中國市場繼續(xù)“油電雙行”，投放多款產(chǎn)品，2024 年推出實際續(xù)航超 1000km 的 VISION EQXX 概念車，2025 年發(fā)布 3 個純電車型架構(gòu)平臺，到 2025 年 XEV 銷售比例達 50%，在條件允許的情況下 2030 年實現(xiàn)全電動化。