領克汽車到底歸類為國產車還是合資車 ?

領克汽車本質上屬于國產車。它最初由吉利控股集團、吉利汽車沃爾沃汽車合資成立,如今極氪科技集團控股 51%,剩余 49% 股份由吉利汽車持有,控制權在中國企業手中。早期雖借助沃爾沃技術,但隨后逐漸實現技術自主化,核心決策、生產均在中國,銷售網絡也以中國為主。如今主流看法和官方定位,都著重其“中國智造”的特性 。

從品牌的創建歷程來看,2017年領克誕生之時,盡管有沃爾沃汽車30%的股份參與其中,但吉利汽車及吉利控股集團占據主要部分股權,意味著中國企業從一開始就掌握著品牌的發展走向。況且,如今股權架構調整后,控制權進一步穩固在中國企業手中,這是將其視作國產車的重要依據之一 。

技術層面,早期領克基于沃爾沃主導的CMA架構開發產品,這使它在起步階段就擁有較高的技術起點。可隨著發展,領克在智能科技、架構創新等方面不斷發力,實現了諸多技術的自主化。像SPA Evo架構的推出,就彰顯了領克自主研發的實力 。同時,其研發中心之一位于中國杭州灣,為技術的自主化提供了堅實的保障 。

生產和銷售布局上,領克目前擁有多個位于中國的工廠,如沃爾沃臺州路橋工廠、寧波余姚工廠和河北張家口工廠,車輛生產主要在中國進行。并且領克銷售網絡以國內為主,深入各地,這都與國產車的特性吻合。

總之,領克汽車冠以“國產車”之名實至名歸。控股情況決定了其主體歸屬,技術自主化步伐體現內在底氣,生產與銷售布局貼合國內市場的特性。雖然曾有“合資車”的爭議,但當下種種跡象表明,領克汽車是具有全球化技術協作背景,同時扎根中國、服務中國市場的高端國產車 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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