領(lǐng)克汽車(chē)被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)？

領(lǐng)克汽車(chē)既可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，也能視為國(guó)產(chǎn)合資車(chē)。從品牌構(gòu)成看，它最初由吉利與沃爾沃合資成立，沃爾沃為其發(fā)展提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持，有“合資”屬性；從技術(shù)和核心決策看，早期雖借助沃爾沃架構(gòu)開(kāi)發(fā)，但后期逐漸實(shí)現(xiàn)自主化，且核心決策和生產(chǎn)均在中國(guó)，如今主流普遍將其視為國(guó)產(chǎn)車(chē)，官方宣傳也突出“中國(guó)智造” 。

深入了解品牌成立背景，2017 年，吉利控股集團(tuán)持股 20%、吉利汽車(chē)持股 50%、沃爾沃汽車(chē)持股 30%，共同合資創(chuàng)立了領(lǐng)克。但在2024 年 11 月至 2025 年 2 月這期間，極氪科技集團(tuán)收購(gòu)了 51%股權(quán)，成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，剩余 49%股份由吉利汽車(chē)持有，此時(shí)品牌的控制權(quán)已然歸屬中國(guó)企業(yè)。

從技術(shù)層面分析，早期的領(lǐng)克產(chǎn)品以沃爾沃主導(dǎo)的 CMA 架構(gòu)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)。不過(guò)，隨著品牌的發(fā)展，領(lǐng)克在技術(shù)上不斷突破，逐漸實(shí)現(xiàn)自主化。像是 SPA Evo 架構(gòu)以及智能科技等方面，都展現(xiàn)出領(lǐng)克強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。其研發(fā)中心位于中國(guó)杭州灣和哥德堡，而核心決策牢牢掌握在中國(guó)，生產(chǎn)也大多在中國(guó)進(jìn)行。

在銷(xiāo)售層面，領(lǐng)克的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以中國(guó)為主，旗下?lián)碛卸嗫顭衢T(mén)車(chē)型，像領(lǐng)克 01、02、03等，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

綜上所述，領(lǐng)克有著“合資起點(diǎn)，自主進(jìn)化”的獨(dú)特發(fā)展歷程，它本質(zhì)上是由中國(guó)企業(yè)控股，具備全球化技術(shù)協(xié)作背景的高端汽車(chē)品牌。與傳統(tǒng)意義上的“合資車(chē)”不同，如今的領(lǐng)克，憑借自身的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)影響力 ，更應(yīng)被看作是國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中的杰出代表 。