方程豹回應(yīng)博主測(cè)試豹 5 油耗是主動(dòng)還是被動(dòng)的？

方程豹回應(yīng)博主測(cè)試豹 5 油耗一事，并非主動(dòng)也非被動(dòng)。

從各方信息來(lái)看，是應(yīng)警方需求調(diào)取車(chē)輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行的回應(yīng)。

涉事博主稱方程豹豹 5 百公里高速油耗達(dá) 18 升，與官方宣傳的 7.8 升相差大。而方程豹方面給出的數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，比如 3 個(gè)時(shí)間段車(chē)速超 180km/h，6 個(gè)時(shí)間段車(chē)速超 170km/h，還有多次異常停車(chē)和急剎行為，車(chē)速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超 37%，車(chē)速 140 - 160km/h 區(qū)間占比超 46%，車(chē)速超 160km/h 占比超 4%。

目前，涉事博主的測(cè)試視頻已刪除，其稱自己是壓著限速跑的，已主動(dòng)聯(lián)系交管部門(mén)，因超速被批評(píng)教育和處罰，并表示將向網(wǎng)絡(luò)上侵害人格的行為發(fā)起訴訟。

此外，方程豹的 EDR 系統(tǒng)強(qiáng)制安裝，相關(guān)數(shù)據(jù)可作為交管部門(mén)定案證據(jù)，但要作為充分證據(jù)，交管部門(mén)需履行法定流程。

這次事件也暴露了車(chē)企未經(jīng)用戶允許調(diào)取涉及用戶隱私數(shù)據(jù)的問(wèn)題，不過(guò)本次調(diào)取行駛數(shù)據(jù)系基于交管部門(mén)要求，符合法律規(guī)定，但車(chē)企自行公開(kāi)可能涉嫌違反用戶隱私及數(shù)據(jù)合規(guī)政策。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看待此類事件要保持理性，不能僅依據(jù)片面的測(cè)試結(jié)果就對(duì)車(chē)輛性能下定論。汽車(chē)博主在進(jìn)行測(cè)試時(shí)應(yīng)遵守法律法規(guī)和道德規(guī)范，保證測(cè)試的公正性和客觀性。