在汽車發動機排行榜里，新能源發動機的排名情況怎樣？

在汽車發動機排行榜里，新能源發動機中比亞迪和吉利表現較為突出，不過排名情況會隨技術發展而變化。比亞迪第五代 DMi 雙模混動系統發動機熱效率高達 46.06%，吉利發動機熱效率也做到了 46.1%且計劃 2025 年量產。此外，奇瑞、長安、長城、廣汽傳祺等品牌的新能源發動機也各有亮點。全球十佳發動機排名中也有現代、豐田等品牌的新能源系統上榜。

奇瑞鯤鵬動力第六代混動專用發動機不甘示弱，熱效率超越了 45%，展現出強大的技術實力，為其在新能源汽車領域的發展提供了堅實的動力支撐。長安的最新藍鯨發動機同樣可圈可點，量產熱效率達 44.28%，而儲備熱效率更是高達 47.03%，讓人對其未來的表現充滿期待。

長城的蜂巢動力也有著不錯的成績，1.5 升第四代發動機熱效率為 41%，2.0 升第五代發動機熱效率可達 43%。廣汽傳祺第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發動機熱效率分別是 40.48%和 40.23%，并且在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發動機熱效率為 44.14% ，不斷探索著發動機效率的新高度。

在全球十佳發動機排名里，現代的 120 千瓦燃料電池/電力系統、150 千瓦純電力系統，豐田的 2.0L 阿特金森循環發動機雙電機混合動力系統等紛紛上榜，展示了國際品牌在新能源發動機領域的深厚技術積累。

新能源發動機領域的排名并非一成不變，各個品牌都在加大研發投入，不斷突破技術瓶頸。隨著時間的推移，各品牌的新能源發動機技術會不斷進步，排名也會隨之發生變化。無論是國內品牌的奮起直追，還是國際品牌的持續創新，都將推動整個新能源發動機行業不斷向前發展，為消費者帶來更多高效、環保的汽車動力選擇 。