新能源汽車發動機排名誰領先？

新能源汽車發動機排名誰領先？

目前，在新能源汽車發動機領域，比亞迪和吉利表現出色。

比亞迪的第五代 DM-i 雙模混動系統，發動機熱效率達到 46.06%，百公里虧電油耗 2.9 升，綜合續航 2100 公里。

吉利的發動機熱效率做到了 46.1%，雖未量產但計劃 2025 年量產。

此外，奇瑞鯤鵬動力第六代混動專用發動機熱效率超過 45%，長安最新藍鯨發動機量產熱效率達 44.28%，儲備熱效率更能達到 47.03%，長城的蜂巢動力 1.5 升第四代發動機熱效率 41%，2.0 升第五代發動機熱效率可達 43%，廣汽傳祺第三代 1.5TGDI 和 2.0TGDI 發動機熱效率分別為 40.48%和 40.23%，在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發動機熱效率為 44.14%。

從這些數據來看，比亞迪和吉利在當前的競爭中較為突出，但各家品牌都在不斷突破，未來排名或許還會有變化。

總之，國產新能源汽車發動機技術發展迅速，不斷刷新著熱效率的紀錄，為消費者帶來更節能、更高效的駕駛體驗。