問
雷克薩斯500h的混動系統工作原理是怎樣的?
雷克薩斯 500h 的混動系統采用雙電機混聯與行星齒輪組動力分割裝置,結合純電與油電混合模式工作。啟動時發動機或不運轉,靠蓄電池電能驅動電動機起步。準備出發,若發動機未啟動,兩臺電動機提供動力,上坡等需額外動力時發動機喚醒與電動機協作,同時部分動力給蓄電池充電。巡航時,蓄電池電能充足則發動機自動關閉,由電動機驅動。此外,還有動能回收系統為電池充電 。
在車輛行駛之初,當蓄電池的電量處于飽滿狀態時,輔助動力系統并不會介入工作。而一旦蓄電池電量低于60%,輔助動力系統便會啟動。在能量需求較大的情況下,輔助動力系統與蓄電池組會同時為車輛供能,以保證車輛擁有充足的動力;當需求較小時,輔助動力系統不僅會負責供能,還會給蓄電池組充電,實現能源的合理分配與高效利用。
車速提升過程中,雷克薩斯500h的混動系統會自動調整動力來源,并及時啟動發動機。其搭載的E - CVT電控無級變速箱由兩臺電機與一套分動裝置配合實現變速,發動機與驅動馬達轉速聯動,在起步加速時,驅動馬達轉速降低,發動機轉速也會隨之降低。并且,該車的多級混動系統在E - CVT后加了一臺4檔自動變速箱,經過精心調校,擁有十個檔位設定,換擋邏輯十分出色。
值得一提的是,雷克薩斯500h配備了減速動能回收剎車系統。當車輛松開油門減速或剎車時,這個智能控制系統能自動將車輛的部分動能轉化為電能,給電池組充電,有效提高了能源利用率。
總之,雷克薩斯500h的混動系統憑借多種工作模式的協同配合,以及先進的變速、能量回收等技術,在不同駕駛場景下都能實現動力與能耗的完美平衡,為駕駛者帶來高效且舒適的駕駛體驗。
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