L2級自動駕駛的交通擁堵輔助功能是怎樣的？

L2 級自動駕駛的交通擁堵輔助功能，是在擁堵路況下助力駕駛員保持車輛在車道內行駛，并能自動實現加速、剎車和轉向操作。這一功能集成了自適應巡航與車道保持等技術，像坦克 300 的 TJA 交通擁堵輔助功能，便將 ACC 與 LKA 結合。在走走停停的擁堵路段，車輛可自動跟前車、保持車道，極大減輕駕駛員操作負擔，但駕駛員仍需時刻留意路況 。

具體而言，交通擁堵輔助功能依靠多種傳感器協同工作。攝像頭負責監測車道線，精準識別車輛是否在既定車道內正常行駛，一旦出現偏離，系統會及時微調方向盤，讓車輛回到正軌；雷達則實時探測前方車輛的距離和速度變化，從而自動控制車輛的加速與剎車動作。

以豐田的部分車型為例，其全速自適應巡航在堵車低速或高速場景下都能發揮作用。按下相關按鈕啟動后，低速啟動默認30km每小時，車輛能根據前車速度自動調整行駛狀態。前車停車后再啟動，需踩油門或按“+RES”鍵；若前車加速超過30公里每小時，也需按“+RES”調整自身速度。同時，車道居中功能開啟后，車壓到實線會自動糾正回車道中央，保證車輛穩定在車道內行駛。

不同品牌車型的交通擁堵輔助功能在具體實現和操作細節上存在差異。比如奧迪的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、寶馬的Active Driving Assistant駕駛輔助系統等，都有各自的特點和優勢，但它們的核心目的都是在擁堵路況下為駕駛員提供便利，降低駕駛的疲勞程度。

總之，L2級自動駕駛的交通擁堵輔助功能是智能駕駛發展中的重要一步，雖不能完全替代駕駛員，但在復雜擁堵路況下，它通過集成多種技術，為駕駛員分擔了諸多操作任務，讓駕駛過程變得更加輕松、高效。