不同品牌汽車的自動駕駛輔助系統有何差異？

不同品牌汽車的自動駕駛輔助系統在硬件配置、技術方案、功能特性等方面存在顯著差異。硬件上，攝像頭、雷達等感知設備的數量、種類和布局因品牌、車型而異；技術方案方面，有的采用純視覺，有的多種傳感器融合；功能特性上，自動跟車、剎車等雖常見，但具體表現和跟車起步邏輯因軟件調校各有不同。這些差異造就了不同品牌自動駕駛輔助系統的獨特性。

在硬件配置方面，智己汽車IM AD自動駕駛技術配備32個高性能感知硬件，全方位感知路況；而一些價格親民車型通常僅配置一個攝像頭用于基本的環境監測。不同品牌對于雷達的應用和調校也大不相同，數據收集特點各異，使得車輛對周圍環境信息的獲取各有優劣。

技術方案也是各有千秋。特斯拉Model 3的FSD系統采用純視覺方案，依靠8組高精度攝像頭提取路況信息；而更多品牌則傾向于多種傳感器融合的技術，將攝像頭、雷達等數據整合分析，以提供更全面精準的路況判斷。

功能特性的差異同樣明顯。日產ProPILOT超智駕系統具備ICC智能自適應巡航等功能，賦予車輛L2級自動駕駛輔助能力；蔚來ES6的NIO Pilot駕駛輔助系統開啟方便，能自動默認為高速駕駛輔助模式。豐田TSS主動安全系統，防碰撞預警在10 - 180kph范圍提醒，主動剎車在10 - 80kph范圍起效；本田Honda Sensing本田安全超感系統，以雅閣為例，比凱美瑞多交通標識智能識別和車道保持輔助功能，還有獨有LaneWatch盲點顯示系統。

總之，不同品牌汽車的自動駕駛輔助系統在多方面的差異，為消費者帶來了多樣的選擇。在購車時，消費者應充分了解這些差異，根據自身需求、駕駛習慣和預算，權衡不同品牌自動駕駛輔助系統的利弊，從而挑選出最適合自己的車型，讓駕駛變得更加輕松、安全和智能 。