問(wèn)

四驅(qū)極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

四驅(qū)極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它配備的 ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測(cè)試高分。

Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬(wàn)像素高清攝像頭,最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米。

雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片,單位功率算力優(yōu)于同級(jí) 2.4 倍,融合算法基于全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā),并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化。

匯集眾多高階駕輔功能,像前方碰撞預(yù)警、帶行人識(shí)別的主動(dòng)剎車,能對(duì)前方 150 米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控,有碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)警示減速,駕駛員沒(méi)反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車,還能探測(cè)行人潛在碰撞自動(dòng)剎車,社區(qū)內(nèi)實(shí)用。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋 0 - 130km/h 速度區(qū)間,擁堵跟停、高速加車距、低速防加塞、過(guò)彎減速。

但在城市擁堵路段,存在一些問(wèn)題,比如車身過(guò)寬,車道窄時(shí)會(huì)有顧慮,跟車距離遠(yuǎn)易被加塞,跟車邏輯保守像新手。

在城市快速路,雙電機(jī)四驅(qū)提速快,轉(zhuǎn)向操控不錯(cuò),駕駛模式多樣,舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。

剎車正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題,ACC 模式下初段舒服,最后一腳急剎有不足,后期 OTA 能解決。

總的來(lái)說(shuō),硬件配置好,體驗(yàn)有優(yōu)化空間,后期 OTA 可完善。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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