特斯拉降到 25 萬會對國內新能源汽車市場產生何種沖擊？

如果特斯拉降到 25 萬，對國內新能源汽車市場將產生多方面沖擊。

首先，特斯拉的品牌影響力和技術優勢會使其在這個價格區間更具競爭力，吸引更多消費者選擇，可能導致部分原本考慮其他品牌的消費者轉向特斯拉。

對于國內造車新勢力來說，面臨兩難選擇。跟進降價，本就微薄的利潤會進一步壓縮甚至虧損加大；不跟進，市場份額可能下滑。

不過，特斯拉降價也有其自身原因。成本下行是一方面，還有就是通過降價來提升銷量。從交付數據看，降價確實能帶來短期銷量增長，但效果不一定持續。像 12 月份特斯拉中國產汽車銷量環比就下降了 44.4%。

在新能源汽車市場格局方面，特斯拉降價會改變競爭態勢。國內造車新勢力近期相繼提價，而 25 萬~30 萬元價格區間是主流車企競爭最激烈的產品段，過去比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬 P7 等價格均低于 Model 3，目前已失去價格優勢。

而且，特斯拉的單車利潤遠高于國內多數新能源車企，有較大降價空間，這讓大部分國產新能源車企跟不跟都很艱難。

盡管新能源車市場競爭將加劇，但整個新能源車滲透率或將進一步提升。乘聯會專家團隊預測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。

總之，特斯拉降到 25 萬會給國內新能源汽車市場帶來諸多變化和挑戰，但也可能推動整個行業的發展和進步。