vivo汽車在自動駕駛技術上處于什么水平？

vivo 汽車在自動駕駛技術上的具體水平較難確切判定，但從其公開的專利來看已展現出一定技術探索成果。國家知識產權局信息顯示，vivo 于 2021 年 9 月 14 日申請了自動駕駛相關專利，在車載電子設備和移動終端連接狀態(tài)下，能接收特定信息控制車載電子設備自動駕駛。不過與已公布較多相關專利的華為等相比，vivo 目前公開信息有限，未來其自動駕駛技術走向，值得持續(xù)關注。

具體而言，vivo的這項專利中提到的第一信息，涵蓋了第一駕駛環(huán)境信息和第一駕駛信息至少一項。這意味著在自動駕駛的感知與決策層面，vivo有著自己獨特的技術設想。通過移動終端與車載電子設備的連接，車輛能夠獲取到更豐富的信息，進而對駕駛行為進行控制。這種將移動終端與車載系統深度融合的思路，為自動駕駛技術的發(fā)展提供了新的方向。

然而，我們也不能忽視行業(yè)內的競爭態(tài)勢。華為已公布54個自動駕駛相關專利信息，在技術研發(fā)的廣度和深度上都有著較為深厚的積累。OPPO雖然公布的專利數量較少且有一項被駁回，但也在自動駕駛領域有所涉足。相比之下，vivo目前僅公開了這一項專利，從專利數量上看，還難以在行業(yè)內形成明顯的技術優(yōu)勢。

此外，專利僅僅是技術發(fā)展的一個方面，實際的自動駕駛技術水平還需要考量算法的優(yōu)化、數據的積累以及測試的結果等多個因素。vivo在這些方面的進展目前并不明晰。

綜上所述，雖然vivo憑借其公開的專利展現出在自動駕駛領域的探索精神，但就目前的公開信息判斷，其自動駕駛技術水平在行業(yè)內的位置尚不突出。未來，若vivo加大研發(fā)投入，在更多核心技術上取得突破并將其落地應用，或許能在自動駕駛的賽道上后來居上，為我們帶來更多驚喜。