10萬以下續航400的電動車在冬季續航會有多大折扣？

10 萬以下續航 400 的電動車在冬季續航大約會打八折，實際里程減少 20%左右，約為 300 多公里，若開啟空調，可能會降至 270 公里。這是因為低溫環境下電池活性降低，電解液導電性能變差，正負極材料活性等受影響，使得電池容量變低。同時，開暖氣、胎壓降低等因素也會增加能耗。所以冬季電動車續航會受多種因素影響而出現一定程度的折扣 。

首先，電池自身特性在低溫環境下是影響續航的關鍵因素之一。在寒冷的冬天，電池內部的化學反應速度減緩，就如同被按下了“慢放鍵”。電解液的導電性能變差，導致鋰離子在電池正負極之間的移動變得困難，能夠參與反應的鋰離子數量減少，這直接使得電池容量下降，進而續航里程大打折扣。

其次，暖氣系統的能耗不容小覷。在冬季，為了保持車內的溫暖舒適，開啟暖氣是必不可少的。然而，電動車沒有傳統燃油車發動機產生的余熱可以利用，需要依靠電池供電來加熱車內空氣。這一過程消耗的電量相當可觀，特別是一些中低端車型采用的PTC熱敏電阻型加熱系統，熱能利用率較低，耗電量更大，進一步壓縮了續航里程。

再者，胎壓問題也會對續航產生影響。冬季氣溫降低，輪胎內的氣體熱脹冷縮，胎壓會有所降低。胎壓降低會使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力變大，車輛需要消耗更多的電能來克服這種阻力，從而導致續航里程減少。

另外，液冷電池在低溫下也存在一些問題。低溫會使電解液變得粘稠，電池的性能下降，同時在運行過程中為了維持電池的正常工作狀態，會增加額外的電能消耗，這也會對續航產生不利影響。

還有一個容易被忽視的點，停車時電池的保暖同樣會消耗電量。為了保證電池在低溫環境下的性能，車輛會自動開啟一些電池保暖措施，這一過程也需要消耗一定的電量。

綜上所述，10萬以下續航400的電動車在冬季續航受多種因素綜合影響而出現折扣。了解這些影響因素后，車主在冬季使用電動車時，可以采取一些措施來盡量減少續航的損失，比如給車做好保暖措施、開車前預熱電池、合理使用空調以及定期檢查胎壓等，從而讓電動車在冬季也能更好地滿足出行需求 。