10萬以內(nèi)性價(jià)比最高的純電車后期保養(yǎng)費(fèi)用高嗎？

10萬以內(nèi)性價(jià)比最高的純電車后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。純電車構(gòu)造相對(duì)簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，不像燃油車要顧及發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)。多數(shù)新能源汽車質(zhì)保期限在六年二十萬公里左右，有些還提供終身質(zhì)保。一般行駛1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，換自動(dòng)液等花費(fèi)比燃油車少。像比亞迪海豚等車型，前4萬公里主要是常規(guī)檢查，費(fèi)用較低。所以整體而言，其后期保養(yǎng)成本有優(yōu)勢(shì) 。

不同品牌和車型的10萬以內(nèi)純電車，后期保養(yǎng)費(fèi)用也各有特點(diǎn)。以比亞迪海豚為例，作為10萬左右的純電車型，前4萬公里主要進(jìn)行常規(guī)檢查，單次工時(shí)費(fèi)僅100 - 200元。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到4萬公里后，根據(jù)具體使用情況更換齒輪油及一些易損件，保養(yǎng)花費(fèi)約3000元。與之對(duì)比，燃油車如本田飛度，10年保養(yǎng)費(fèi)約1.85萬元，可見純電車在保養(yǎng)費(fèi)用上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

再看五菱宏光MINIEV，價(jià)格在3.28 - 9.99萬之間，有120km、170km兩種續(xù)航里程可供選擇。它不僅小巧靈活，停車方便，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也不貴，為消費(fèi)者節(jié)省了不少后期成本。長安新能源E - Pro首保在5000km或3個(gè)月時(shí)免費(fèi)，之后每隔10000km或6個(gè)月進(jìn)行保養(yǎng)。三年保養(yǎng)總費(fèi)用約1800元，小保養(yǎng)160元，這樣的保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，負(fù)擔(dān)并不重。

從保險(xiǎn)方面來看，雖然純電車的保險(xiǎn)費(fèi)用相比燃油車可能會(huì)貴一些，例如在某些情況下，純電車保險(xiǎn)比燃油車貴約800元，但在保養(yǎng)費(fèi)用上，純電車卻能節(jié)省不少。以行駛1萬公里為例，純電車換自動(dòng)液等費(fèi)用約700元，比燃油車少約300元；出行成本上，燃油車1萬公里耗油約5000元，而純電動(dòng)在公用充電樁只需約2500元。長期使用下來，純電車在保養(yǎng)成本方面的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯了。

此外，國家政策也為純電車的后期保養(yǎng)提供了一定保障。多數(shù)新能源汽車質(zhì)保期限在六年二十萬公里左右，有些品牌甚至提供終身質(zhì)保，這大大降低了車主的維護(hù)成本。即便三電系統(tǒng)不出問題時(shí)，日常保養(yǎng)費(fèi)用也比燃油車低。而且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電池成本逐漸降低，這也為純電車后期保養(yǎng)費(fèi)用的降低提供了可能。

綜上所述，10萬以內(nèi)性價(jià)比最高的純電車后期保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)相對(duì)較低，不僅在保養(yǎng)項(xiàng)目上更為簡單，而且在長期使用過程中，無論是保養(yǎng)本身的花費(fèi)，還是結(jié)合保險(xiǎn)、出行成本等綜合來看，都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于預(yù)算有限又想擁有一輛車的消費(fèi)者來說，10萬以內(nèi)的純電車在后期保養(yǎng)上不會(huì)帶來太大的經(jīng)濟(jì)壓力，是一個(gè)較為實(shí)惠的選擇 。