雪鐵龍在新能源領(lǐng)域有哪些布局?

雪鐵龍在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且多元,涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多個維度。產(chǎn)品層面,天逸插混四驅(qū)SUV已上市,未來還將有4008插電混動版等新車推出;技術(shù)上,與邦奇合作推進DT2變速箱項目,核心技術(shù)從東風(fēng)導(dǎo)入。此外,在服務(wù)和客戶體驗方面也有舉措,如推出加強版服務(wù)承諾等。未來,雪鐵龍有望在新能源賽道不斷發(fā)力,綻放光彩 。

在產(chǎn)品布局上,除了已上市的天逸插混四驅(qū)SUV,其憑借先進的電氣化技術(shù),為消費者帶來了出色的動力配置以及多種驅(qū)動模式,純電續(xù)航里程可達58公里,給用戶帶來了別樣的駕駛體驗。在法國巴黎車展上亮相的全新天逸插電混動版本車型也備受關(guān)注,它外觀與汽油版差別不大,但車身左側(cè)的充電插口以及獨特的車身包圍等元素,巧妙地彰顯了其新能源車型的身份。該車型動力方面,由輸出功率為168千瓦的1.6T發(fā)動機與電動機組成混動系統(tǒng),并匹配8速手自一體變速箱,純電續(xù)航里程為50公里。

另外,愛麗舍電動車E-Elysee也展現(xiàn)了雪鐵龍在新能源領(lǐng)域的探索,它基于全新全球化造車平臺打造,續(xù)航可達250KM,并且充電便捷,滿足了部分消費者的日常出行需求。根據(jù)Stellantis集團在2022 - 2023年的新能源產(chǎn)品規(guī)劃,雪鐵龍還將推出3款新車,其中包含兩款純電車型以及凡爾賽C5 X的PHEV版本,豐富的產(chǎn)品線規(guī)劃為消費者提供了更多的選擇空間。未來,東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍將專注于PHEV和BEV車型開發(fā),重點放在CMP和EMP2兩大平臺,在SUV與轎車領(lǐng)域雙軌并行,進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)層面,東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍與邦奇合作成立合資公司推進DT2變速箱項目,2022年實現(xiàn)小規(guī)模試生產(chǎn),2023年正式量產(chǎn),為新能源汽車的動力傳輸系統(tǒng)提供了技術(shù)保障。同時,神龍汽車整合營銷領(lǐng)域,推進雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合,相關(guān)核心技術(shù)從東風(fēng)公司導(dǎo)入,借助強大的技術(shù)后盾,為新能源車型的品質(zhì)提升奠定基礎(chǔ)。在供應(yīng)鏈與成本控制方面,雪鐵龍也有著自己的策略,采用寧德時代鈉離子電池,與敏實集團合作一體壓鑄車身;綁定寧德時代首發(fā)AB型鈉電池,引入特斯拉Giga Press技術(shù),遷移歐洲工廠,這些舉措不僅在技術(shù)上尋求突破,還在成本把控上做出努力,以提升產(chǎn)品的市場競爭力。

在服務(wù)和客戶體驗方面,雪鐵龍也投入了諸多精力。品牌推出加強版服務(wù)承諾,致力于為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。對形象店進行升級改造,通過大眾點評等平臺獲取用戶反饋,積極了解消費者的需求和意見,以便更好地改進服務(wù),提升客戶滿意度。渠道方面,采用直營 + 代理混合制,進一步優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)布局,為消費者提供更便捷的購車體驗。

總的來說,雪鐵龍在新能源領(lǐng)域從產(chǎn)品創(chuàng)新到技術(shù)研發(fā),從服務(wù)提升到渠道優(yōu)化,都進行了全面而深入的布局。這種全方位的布局有助于雪鐵龍更好地適應(yīng)新能源市場的發(fā)展需求,不斷提升自身的品牌競爭力,在新能源賽道上穩(wěn)步前行,為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品與服務(wù)。

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