哪些品牌的汽車 ADAS 駕駛輔助技術較為領先?

目前在汽車 ADAS 駕駛輔助技術方面,一些品牌表現較為出色。

在自主品牌中,領克、比亞迪、哈弗、吉利在 L2 級 ADAS 賽道處于第一梯隊。

其中,比亞迪 L2 級 ADAS 系統裝配量領先,主要受比亞迪漢帶動,采用 1 個前視攝像頭+3 個毫米波雷達+4 個環視攝像頭+12 個超聲波雷達的傳感器方案;領克 L2 級 ADAS 系統裝配量、裝配率均較靠前,受領克 01、領克 03 帶動,采用 3R1V 的傳感器方案。

長安汽車、廣汽傳祺、紅旗、榮威等位于第二梯隊,未來有較大提升潛力。

在傳統自主品牌中,WEY 摩卡相對領先,實現了燃油車在 L2+級 ADAS 系統的量產突破。

在 L3 級 ADAS 賽道,暫由新勢力品牌領跑,傳統自主品牌也已完成技術布局。比如一汽紅旗、廣汽埃安、北汽極狐等已實現 L3 級 ADAS 系統量產上車;長城 WEY 摩卡將于 2021 年內實現 L3 功能;長安、吉利(極氪)、飛凡汽車、智己汽車等已做好技術儲備;奇瑞捷途基于“昆侖”架構打造的捷途 X,則計劃搭載華為高階自動駕駛方案,實現 L3 級量產。

此外,在國際品牌中,福特的 BlueCruise 被認為是目前行業的領導者,通用的 Super Cruise 也表現出色。

博世、電裝、安波福、Mobileye、采埃孚、大陸、veoneer 等品牌在 ADAS 領域也有較強的技術實力。像華為、東軟睿馳、清智科技等也在不斷發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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