如何通過成本預(yù)算來挑選制動(dòng)電阻

要通過成本預(yù)算來挑選制動(dòng)電阻,得先估算制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,一般電機(jī)內(nèi)部有一定損耗,約為額定轉(zhuǎn)矩的 18%-22%,若計(jì)算結(jié)果小于此范圍,無需接制動(dòng)裝置。

接著計(jì)算剎車電阻的阻值,比如按 30%制動(dòng)使用率,阻值=220V*220V*0.3/390W=37R;按 20%制動(dòng)使用率,阻值=220V*220V*0.2/390W=24R。

還要計(jì)算剎車電流和剎車電阻的標(biāo)稱功率,像按 30%制動(dòng)使用率,標(biāo)稱功率=390W*0.3=117W;按 20%制動(dòng)使用率,標(biāo)稱功率=390W*0.2=78W。

實(shí)際選型時(shí)要計(jì)算制動(dòng)使用率,可約定為 20%至 30%,確定制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷海热缱罡咴试S輸入電壓為 AC120V±10%,理論轉(zhuǎn)換直流電壓最高為 186.6V,約定母線電壓達(dá) 220V 開啟剎車電阻。

注意 IPM 內(nèi)置 IGBT 最高耐壓為 600V,母線電壓不能超 500V,制動(dòng)單元 MOS 管最高允許持續(xù)電流 20A,所以剎車電阻阻值不能過大或過小。

測試驗(yàn)證時(shí),阻值和功率是關(guān)鍵,電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載會(huì)影響剎車效果,極端使用情況要考慮在內(nèi)。測試功率大小影響可通過監(jiān)測溫升,綜合考慮設(shè)備內(nèi)部安裝空間和散熱條件。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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