小米SU7 Ultra成為上賽最快量產車，其動力系統有哪些獨特之處助力達成這一成績？

小米SU7 Ultra能成為上賽最快量產車，其動力系統獨特之處功不可沒。

首先它搭載的是雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統，這可是個厲害的組合。系統綜合輸出功率高達1548馬力，強大的功率輸出讓車輛在賽道上動力強勁，能輕松應對各種彎道和直道加速，這是很多量產車難以企及的。

其零百加速僅需1.98秒，0-200km/h加速為5.86 秒，0-400m加速為9.23秒，這樣驚人的加速成績，讓它在起步和中后段加速都有絕對優勢。在上海國際賽車場的大直道上，小米SU7 Ultra速度能達到323km/h，比保時捷Taycan Turbo GT的291km/h快了不少，這強大的加速能力和極速表現，讓它在賽道上一騎絕塵。

V8s電機最高轉速可達27200rpm，如此高的轉速配合三電機扭矩矢量分配技術，車輛在行駛過程中對扭矩的分配更加精準。在過彎時，可以根據不同車輪的抓地力和行駛狀態，精確分配扭矩，讓車輛的操控性更好，能更穩定快速地通過彎道，減少過彎時間，提升整體圈速。

另外，小米SU7 Ultra支持5.2C最大充電倍率，11分鐘即可完成10%-80%的快充。這意味著在賽道比賽或練習過程中，如果車輛電量不足，能快速補充電量，保持車輛的最佳狀態，隨時可以重新投入賽道，為創造最快圈速提供了有力的保障。

正是這些動力系統上的獨特之處，助力小米SU7 Ultra成為上賽最快量產車。