榮威D5X DMH混動技術原理和其他品牌混動技術有何差異？

榮威D5X DMH混動技術原理和其他品牌混動技術差異明顯。

榮威D5X DMH搭載1.5T DMH超級混動系統，其核心的1.5T渦輪增壓發動機運用電控VGT可變截面渦輪技術和EGR廢氣再循環技術，這讓它動力強勁且燃油效率高，續航能力也得到極大提升，而一些其他品牌混動車型可能沒有如此高端技術的應用。

在電機設計上，榮威D5X DMH采用P1+P3雙電機設計，保證電動駕駛模式下高效表現，和部分僅采用單電機設計的其他品牌混動車型相比，優勢明顯，能帶來更好的電動驅動體驗。

榮威D5X DMH的DMH技術還有三項行業首創。“能量域”全域熱管理系統優化動力總成冷卻效率，提升系統工作范圍，增強綜合能源利用效率；“五合一”PICU動力總成大腦，中樞智能化管理，整合控制發動機和電機工作，實現節能與性能平衡；發動機與P1電機同軸結構創新設計，簡化傳動結構，提高能源轉換效率，這些都是很多其他品牌混動技術所沒有的獨特優勢。

在發動機熱效率方面，榮威D5X DMH達到極致值43%，80%的工況工作在42%的高效區域內，相比一些熱效率較低的其他品牌混動車型，能更好地降低能耗。并且其P1和P3雙電機工作模式也進一步降低了能耗，綜合提升車輛性能。

在電池方面，榮威D5X DMH配備21.4kWh的高效長續航電池，電量在同級別車型中最大，能量密度為110Wh/kg，確保135km的CLTC純電續航里程及1300km的綜合續航里程，這是很多其他品牌混動車型難以企及的續航能力。

總之榮威D5X DMH混動技術憑借諸多創新和優勢，在與其他品牌混動技術的對比中脫穎而出 。