與后驅(qū)車型相比，榮威RX3前驅(qū)在通過性上表現(xiàn)如何？

榮威RX3是前置前驅(qū)車型，與后驅(qū)車型相比在通過性方面有其自身特點(diǎn)。

先看榮威RX3的通過性優(yōu)勢(shì)。它底盤比一般小車高，這就為其通過性打下了良好基礎(chǔ)。在面對(duì)一些不太平整的路面，比如小區(qū)內(nèi)的減速帶、鄉(xiāng)村的土路坑洼等，較高的底盤能減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛順利通過。

其接近角和離去角數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，接近角決定了車輛進(jìn)入障礙時(shí)的能力，離去角則決定離開障礙時(shí)的能力。這使得榮威RX3在上下馬路牙子或者通過一些坡度不算太大的起伏路面時(shí)，不會(huì)因?yàn)檐囶^或車尾過低而被卡住。

榮威RX3的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4437×1804×1651mm，軸距達(dá)到2625mm ，在同級(jí)別車型里軸距排在較前位置，這樣的大尺寸帶來的寬敞空間在通過性方面也有好處。車輛在通過一些需要較大空間調(diào)整姿態(tài)的路況時(shí)，車內(nèi)空間大意味著有更舒適的調(diào)整環(huán)境，而且較大的車身在穩(wěn)定性上也有一定優(yōu)勢(shì)，通過顛簸路面時(shí)能更好地保持平穩(wěn)。

再對(duì)比后驅(qū)車型。后驅(qū)車型通常在動(dòng)力分配上有不同特點(diǎn)，一般后驅(qū)車型在加速時(shí)后輪承擔(dān)更多動(dòng)力輸出，在爬坡等方面可能有較好表現(xiàn)。

但榮威RX3配備了諸多實(shí)用配置來提升通過性，像上坡輔助功能，在車輛上坡時(shí)能防止溜車，讓駕駛更輕松，一定程度上彌補(bǔ)了前驅(qū)在爬坡動(dòng)力分配上可能存在的不足。還有車身穩(wěn)定控制等一系列電子輔助系統(tǒng)，能在車輛通過濕滑路面或者緊急避讓等情況時(shí)，更好地穩(wěn)定車身，保障通過性和安全性。

榮威RX3雖然是前驅(qū)車型，但憑借自身較高的底盤、不錯(cuò)的接近角和離去角、較大的車身尺寸以及豐富的實(shí)用配置，在通過性方面有出色的表現(xiàn)，能滿足日常各種路況的通行需求 。