從用戶體驗(yàn)角度看，榮威W5和雙龍享御有什么關(guān)系？

從用戶體驗(yàn)角度看，榮威W5和雙龍享御關(guān)系緊密。

榮威W5是上汽首款SUV，也是中國(guó)首款自主品牌中高端SUV，其原型車就是雙龍享御 ，因?yàn)楫?dāng)時(shí)雙龍是上汽控股子公司，所以引進(jìn)國(guó)內(nèi)量產(chǎn)換標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

雙龍是亞洲較早專注生產(chǎn)四驅(qū)越野車和特種車輛的品牌，后來(lái)與奔馳合作拓寬業(yè)務(wù)。享御生命周期為2005 - 2014年，2009年在達(dá)喀爾拉力賽上獲過(guò)冠軍，民用版享御越野技術(shù)底子不弱。

榮威W5保留了享御的不少優(yōu)秀特質(zhì)。采用非承載式車身，這種車身結(jié)構(gòu)能帶來(lái)更好的越野性能和車身剛性，用戶在復(fù)雜路況行駛時(shí)更有信心。前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸掛為五連桿非獨(dú)立懸架，能提供較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，早期榮威W5有3.2L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局。3.2L車型匹配奔馳的5AT變速箱，1.8T車型匹配ZF的6AT變速箱。動(dòng)力搭配豐富，能滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求。3.2L車型皆搭載四驅(qū)，1.8T分前置后驅(qū)和四驅(qū)車型，特別是四驅(qū)車型有著35.72度最大爬坡能力，越野能力出色，為喜歡越野的用戶帶來(lái)刺激的駕駛體驗(yàn)。

車廂方面，榮威W5因源于享御，有著不錯(cuò)的靜音效果，乘坐舒適度在同級(jí)別中名列前茅，無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，用戶都能享受安靜舒適的駕乘環(huán)境。

榮威W5的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與吉姆尼類似，一般情況采用后輪驅(qū)動(dòng)，后輪附著力不足時(shí)，可旋動(dòng)旋鈕將前后橋機(jī)械連接，四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力。四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，技術(shù)成熟，用戶不用擔(dān)心可靠性問(wèn)題。

其主力發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在其他車型上也有裝備，改為縱置布局適應(yīng)驅(qū)動(dòng)形式，與愛(ài)信6速自動(dòng)變速器搭檔，平順性好，日常駕駛輕松愜意。

總之，榮威W5傳承了雙龍享御的優(yōu)秀基因，給用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。