大發(fā)優(yōu)惠政策是廠家直接推出還是經(jīng)銷商主導(dǎo)？

大發(fā)優(yōu)惠政策既可能由廠家直接推出，也可能由經(jīng)銷商主導(dǎo)。

廠家主導(dǎo)優(yōu)惠的情況常見于一些特定情形。比如，某車型價格有崩盤風(fēng)險時，廠家會通過減少產(chǎn)能來控制，像凱美瑞這類終端價格穩(wěn)定的車型，廠家對價格把控較嚴(yán)，也會給經(jīng)銷商設(shè)定指導(dǎo)價格范圍。當(dāng)廠家進(jìn)行新品推廣、面臨激烈市場競爭或者品牌戰(zhàn)略調(diào)整時，可能會直接降低車價、提供購車補(bǔ)貼或者贈送保養(yǎng)服務(wù)等來吸引消費(fèi)者。

經(jīng)銷商主導(dǎo)優(yōu)惠的情況也較多。當(dāng)市場競爭激烈，為吸引更多客戶，經(jīng)銷商會加大優(yōu)惠力度。如果庫存較多，為盡快清理庫存，也會給出更多優(yōu)惠，比如捷達(dá)的優(yōu)惠通常由經(jīng)銷商在一定范圍內(nèi)自主決定，并根據(jù)自身銷售目標(biāo)調(diào)整。在銷售淡季，為完成任務(wù)會給出優(yōu)惠。在 10 月這樣的時段，經(jīng)銷商會根據(jù)市場情況、庫存情況和銷售目標(biāo)來調(diào)整優(yōu)惠幅度。像進(jìn)入旺季前淡季銷售不佳，為完成廠家任務(wù)，會積極促銷。庫存量大時，為降低庫存加大優(yōu)惠。市場競爭激烈時，為吸引客戶會自主決定給出更多優(yōu)惠。消費(fèi)升級致某些車型吸引力下降，為留住消費(fèi)者會通過優(yōu)惠增加吸引力。而且 10 月汽車庫存規(guī)模下降，銷量提升，也促使經(jīng)銷商給出優(yōu)惠。面對即將到來的“雙 11”，不少經(jīng)銷商會提前在 10 月中下旬開啟促銷活動。

總之，大發(fā)優(yōu)惠政策的主導(dǎo)方不是絕對的，而是由多種因素共同決定。廠家會從整體市場和品牌形象等方面考慮，控制優(yōu)惠下限。經(jīng)銷商則會結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌觥齑妗N售任務(wù)等實際情況靈活調(diào)整，以促進(jìn)銷售。消費(fèi)者購車時要綜合考慮廠家和經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策，選擇適合自己的購車時機(jī)和方式。