賽450的發動機技術有何特點？

賽450的發動機技術具有諸多特點。

首先，其平順性出色，在全轉速域出力都很順，從起步開始動力就心隨意動，動力跟手。相比某些車型，如450SR-S在極低轉時扭矩表現疲軟，賽450更偏向日常駕駛。

其次，賽450的最大功率為39kW，比春風450SR和Ninja400都要大，出力范圍控制在10500轉以內，動力表現更線性可控。

另外，發動機的振動表現全域控制較好，僅在4、5千轉有個相對略大的共振區間。

還有，賽450的發動機在中高轉速有良好表現，最大扭矩輸出在8000轉才能完全輸出，發動機轉速拉到6000轉時有明顯力量感。在振動抑制方面，低于8000轉時多數人能接受振感，超過8000轉振動稍大，但日常使用很難達到高轉速區域。

并且，這款發動機在低轉區域并不沉悶，日常刷街動力足夠，不會經常拖擋。

最后，賽450的換擋表現不錯，檔位清晰、行程不長、質感不再松垮。