梅塞德斯的發(fā)動機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)？

梅塞德斯的發(fā)動機(jī)技術(shù)具有眾多獨(dú)特特點(diǎn)。

其先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在不增加排量的情況下大幅提升功率和扭矩，如某款 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米。

缸內(nèi)直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)燃油控制，提高燃燒效率，降低油耗并增強(qiáng)動力。

可變氣門正時(shí)技術(shù)能依工況調(diào)整氣門開閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，使各轉(zhuǎn)速下動力和燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

輕量化設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度鋁合金，減輕發(fā)動機(jī)重量，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳 276 發(fā)動機(jī)將高性能與低油耗完美結(jié)合，優(yōu)化聲音和振動提升舒適感，燃油靈活且環(huán)保，能使用高乙醇成分燃油，采用先進(jìn)噴射系統(tǒng)和優(yōu)化控制技術(shù)。

奔馳 271 發(fā)動機(jī)增壓器效率高，中段扭矩理想，有平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)分析和供油系統(tǒng)控制功能。

M282 1.33T 發(fā)動機(jī)采用前沿科技，缸壁鍍膜和活塞環(huán)涂層降摩擦，三角缸蓋集成設(shè)計(jì)讓發(fā)動機(jī)更輕，氣門升程調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

M264 發(fā)動機(jī)雙通道渦輪增壓減少廢氣干擾和渦輪遲滯，金屬涂層缸套減少活塞摩擦，BSA 電機(jī)實(shí)現(xiàn)輕混。

2.0T 版本有圓錐形氣缸、電控渦輪減壓閥、Camtronic 氣門控制技術(shù)等。

總之，梅塞德斯發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能卓越，帶來出色駕駛體驗(yàn)