新奧迪 S4 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)是什么？

新奧迪 S4 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有不少出色的特點(diǎn)。

它前后均為五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)分離縱向力和橫向力，大大提升操控的精準(zhǔn)性，增強(qiáng)抗側(cè)傾能力，這是其突出特點(diǎn)之一。

S 運(yùn)動(dòng)懸架比 A4 懸掛低 23 毫米，這能降低車輛重心，在行駛中更穩(wěn)定。

而且電子底盤平臺(tái)管理的 CDC 連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，讓駕駛員能在多種模式下調(diào)節(jié)懸架特性，以適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景和需求。

在前懸架部分，它沒有用整體叉形上臂，而是兩個(gè)獨(dú)立鏈接，改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置，下控制臂也用兩根連桿代替一根下臂，這些設(shè)計(jì)都旨在提高操控性能。

同時(shí)，前懸架部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下重量，對(duì)操控性的改善效果明顯。

還有，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更傾向?yàn)楹筝喎峙涓鄤?dòng)力，進(jìn)一步提升車輛操控性能。

實(shí)際駕駛中，懸掛前段調(diào)校設(shè)定偏軟，但車速升高時(shí)能增強(qiáng)懸掛支撐性，保證車輛高速行駛和過彎時(shí)的穩(wěn)定性與操控性。

并且，奧迪 S4 懸掛系統(tǒng)在保證運(yùn)動(dòng)性能時(shí)，沒舍棄舒適性，能給駕乘者提供相對(duì)舒適的體驗(yàn)，很好地在操控和舒適之間取得平衡，滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)車型懸掛性能的期待。

相比之下，A4 懸掛調(diào)教偏向舒適性，而 S4 懸掛調(diào)校則更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)。