奧迪 S4 的懸掛系統調校特點是什么？

奧迪 S4 的懸掛系統調校具有不少顯著特點。

首先，其前后均為五連桿獨立懸掛系統，這種結構能精準分離縱向力和橫向力，極大提升操控精準性與抗側傾能力。

其次，懸掛調校偏運動，S 運動懸架比 A4 低 23 毫米，還配備電子底盤平臺管理 CDC 連續阻尼控制系統，駕駛員能在多種模式下調節懸架特性。

再者，前懸架未用整體叉形上臂，而是兩個獨立鏈接，改變前輪虛擬主銷上支點位置，下控制臂也用兩根連桿代替一根下臂，前懸架部件包括轉向節均為鋁合金材質，有效減少簧下重量。

后懸架的下擺臂是鋁合金材質，有樹脂護板改善底盤空氣動特性，軸承座也是鋁合金材質，其他連桿是沖壓鋼板。

減震系統采用彈簧筒分離結構，減少車內空間侵占。

與奧迪 A4 相比，S4 是標準軸距，底盤調校不同，懸掛訓練偏向運動，四驅系統為全時四驅，正常駕駛時將 60%的發動機扭矩輸送到后軸，40%到前軸，極端情況下，前輪最多獲得 70%驅動力，后輪最多 85%。

在實際駕駛中，這種懸掛調校在公路上支撐和綜合控制表現出色，能帶來顯著的輪上增益。懸掛前段調校設定偏軟，車速升高能提高懸掛支撐性，高速行駛和過彎時穩定性和操控性良好，且在保證運動性能同時未舍棄舒適性，能為駕乘者提供相對舒適體驗，在操控和舒適間達到較好平衡。