奧迪 Q7 四驅模式在不同路況下的表現怎樣

奧迪 Q7 的四驅模式在不同路況下表現十分出色。

在公路駕駛中，其四驅系統默認將 40%扭矩分配給前軸，60%給后軸，偏向后輪驅動，帶來極佳體驗，轉向精準，穩定性好，讓高速行駛更安心。當偵測到打滑，能零延遲將扭矩從打滑車軸轉移至有附著力一側。

極端條件下，最多 70%扭矩給前軸或 85%給后軸。

在越野路況下，面對陡坡、泥濘路面等復雜情況，quattro 四驅的強勁驅動力讓駕駛輕松應對，比如在泥濘路，就能展現出強大性能。而且四驅系統配備電子限滑差速器，能更好控制動力輸出，提供更好牽引力和操控性。

駕駛模式選擇系統提供 7 種模式，切換到越野模式，會智能調節動力輸出和底盤參數，新手也能應對全路況挑戰。

此外，奧迪 Q7 底盤采用前后五連桿全鋁獨立懸架，減輕簧質量，提供更好輪胎運動約束，提升操控性。還配備可調阻尼自適應空氣懸架，高低范圍調節達 90mm，升至最高有媲美傳統硬派越野車的底盤高度，提升通過性，降至最低能獲極佳公路行駛穩定性。

它還是同級別中唯一兼具自適應空氣懸架和全輪轉向系統的旗艦 SUV，后輪轉向角可達 5 度，減小轉彎半徑，在狹窄路段更靈活。

奧迪 Q7 的 quattro 全時四驅技術是一大亮點，能將動力傳遞到四個車輪，提供更好牽引力和穩定性，采用先進電子控制系統，自動調整四驅模式確保不同路況下最佳性能。內部先進的冠齒差速器讓四驅系統結構更緊湊，減輕車重，擴大轉矩分配范圍。