奧迪 Q7 四驅在不同路況下的表現如何？

奧迪 Q7 的四驅在不同路況下表現出色。

默認狀態下，扭矩 40%分給前軸，60%分給后軸，偏向后輪驅動，公路駕駛體驗佳。

偵測到打滑，零延遲轉移扭矩，極端時 70%給前軸，85%給后軸。純機械四驅扭矩分配零延時，惡劣工況可靠性高。

底盤是前后五連桿全鋁獨立懸架，減輕簧質量，提升操控性。還有可調阻尼自適應空氣懸架，高低范圍調節 90mm，升至最高有媲美硬派越野車的底盤高度，通過性強，降至最低公路行駛穩定。

兼具自適應空氣懸架和全輪轉向系統，后輪轉向角 5 度，減小轉彎半徑，車輛在狹窄路段靈活。駕駛模式選擇系統有 7 種模式，越野模式智能調節動力輸出和底盤參數。

在沙漠路況，3.0T 發動機動力足，沖坡要提前儲備速度、規劃路線、柔打方向，發現速度驟降及時調整方向下坡，避免陷車。原廠普通輪胎抓地力不足，進沙漠前把胎壓降到 0.7 - 0.8bar，關閉 ESC 電子防滑系統。

戈壁路況碎石路面切換到全地形模式，底盤自動升高，通過率高。

國道上行駛質感好、隔音佳、動力強，編隊行駛時 ACC 自適應巡航等功能實用。

非鋪裝道路去火星基地，調到全路況模式，底盤升高、懸掛變軟，凹凸不平道路顛簸但不難受，車速能 80 以上。

紅崖丹霞地貌復雜路況，四驅功能強，車輪鎖止快，避免動力流失。

山路老 Q7 四驅給力、抓地力強、重心穩、快速過彎輪胎緊咬路面、側傾程度好、半坡避讓倒車反應迅速、電子轉向力度回饋適中、方向盤回饋清晰，進取版無空氣懸架影響舒適性。

正常路面機械增壓動力輸出線性，油耗較高但維修成本低，能環保省油高效。

quattro 全時四驅技術能把動力傳到四個車輪，牽引力和穩定性好，不同路況下駕駛體驗佳，電子控制系統自動調整四驅模式，公路表現精準穩定，越野道路驅動力強，還配備電子限滑差速器，控制動力輸出，操控性好。

總之，奧迪 Q7 的四驅在各種路況都出色，是最佳選擇。