奧迪 Q7 四驅在不同路況下的表現如何

奧迪 Q7 四驅在不同路況下的表現那是相當出色。

先說沙漠路況，3.0T 發動機能輸出 340 馬力和 500Nm 峰值扭矩，沖坡得提前儲備速度、規劃路線，方向輕打，速度驟降趕緊調方向下坡。原廠普通輪胎抓地力不夠，進沙漠前把胎壓降到 0.7 - 0.8bar，還要關閉 ESC 電子防滑系統。

戈壁路況，碎石路面切換到全地形模式，底盤自動升高，Quattro 四驅和空氣懸掛能應對，底盤整體性不錯。

國道上，行駛質感好，隔音棒，3.0T 動力強，ACC 自適應巡航等功能實用。

非鋪裝道路比如火星 1 號公路，調到全路況模式，底盤升高、懸掛變軟，凹凸不平道路顛簸但能接受，車速能超 80，底盤緊致整體性好。

紅崖地區丹霞地貌復雜路況，Quattro 四驅發揮大作用，車輪鎖止快，避免動力流失，輕松完成越野挑戰。

山路里，老 Q7 四驅系統厲害，抓地力強，重心穩，快速過彎輪胎緊咬路面，側傾程度好，半坡避讓倒車反應快，電子轉向力度回饋適中，方向盤回饋清晰。

正常路面，機械增壓動力輸出線性，能環保、省油、效率高。

城市道路正常天氣，quattro 全時四驅讓車穩，操控好，合理分前后軸動力，雨天積水路面輪胎抓地力好。遇到坑洼、井蓋不平路面，四驅系統搭配空氣懸架過濾顛簸震動，舒服。

高速公路上，四驅保證車穩定有牽引力，動力均勻分到四輪，車更穩，晃得少，跑偏少，高速超車、緊急避讓操控好，讓人有信心。

輕度越野路況像鄉間小路、草地、沙地，四驅不錯，輪胎打滑能傳動力到有附著力的輪上，底盤高通過性還行。

奧迪 Q7 的四驅系統先進，能將動力傳到四個輪，有電子控制系統自動調四驅模式，公路上轉向精準穩定，越野路況驅動力強應對復雜情況，還配電子限滑差速器控制動力輸出，面對 40 度陡坡表現輕松，中央差速器自動鎖止響應快，能調扭矩輸出，越野模式下空氣懸架提升 55mm，默認 40%扭矩給前軸、60%給后軸，極端條件最多 70%給前軸或 85%給后軸