Aion Y 的續航能力在實際使用中表現如何？

AION Y 的續航能力在實際使用中表現不錯，能基本滿足日常及出行需求。在不同駕駛場景下，其續航表現各有差異。市區早晚高峰堵車且空調一直開，續航能達八折多；高速行駛續航折扣相對小些。合理駕駛時，610續航版本甚至能超過官方續航。高溫天氣下，Aion Y 憑借靠譜的電池溫控系統，續航也令人滿意。整體而言，它能為用戶帶來較為穩定的續航體驗。

在具體的實測案例中，一輛2021年70科技版埃安Y，滿電續航為500公里。在3月19日從平頂山到南陽往返的測試中，未走高速，采用單踏板駕駛模式，搭載兩個成年人及部分行李。上午行駛139公里后，表顯剩余續航339公里，百公里電耗13.2度，多消耗22公里續航；下午表顯續航339公里，跑137公里，剩余續航205公里，百公里電耗10.5度，多消耗 -3公里續航，全天多消耗17公里。隨著溫度升高，下午續航表現超100%。

還有車主分享日常使用體驗，在市區早晚高峰堵車且空調一直開啟的情況下，埃安Y 70科技版滿電表顯500公里，實際能跑大概400公里左右，續航達成率八折多。而在高速上以100 - 110碼的速度行駛、空調設為24度，來回三百多公里，掉電約400公里，續航折扣比市區小。

另外，2023款Plus 610智領版在合理駕駛，如穩駕駛，避免急加速和急剎車，保持車速在40 - 90公里/小時等條件下，續航完全可以超過610公里。在高溫的盛夏通勤，空調24°自動模式，市區擁堵頻繁啟停，表顯電耗穩定在14 - 15kWh/100km左右，滿電510km版本實際能跑400km+。周末自駕高速+開空調，續航打8折左右，快充效率也給力。

總結來看，Aion Y在不同駕駛場景與氣候條件下，都展現出了較為出色且穩定的續航能力。無論是日常市區通勤，還是高速長途出行，亦或是高溫天氣駕駛，它都能在一定程度上滿足用戶的需求，讓用戶的出行更有保障。