12v 鉛酸蓄電池修復失敗的常見原因是什么?

12v 鉛酸蓄電池修復失敗常見原因有:

一是電池正極板軟化,電解液中有黑色雜質,這種情況基本無法修好,只能報廢。

二是所有修復方法無法改變正極板原始狀態,且難以區分硫化和正極板軟化失效的主因及比例。

三是過放電后未及時均衡充電、電解液液面下降未及時補充純水、不適當補充硫酸、長期充電不足或過充電、放置時間過長等會導致硫化,影響電池性能。

四是極板硫酸化,表現為充電時電壓上升快、放電時電壓下降快、充電時電解液溫度上升快等,其原因包括初充電不足、長期充電不足、放電后未及時充電等。

五是極板彎曲和腐蝕斷裂,造成極板彎曲的原因有極板活性物質制造分布不均、過量充放電、大電流高溫放電、電池含雜質等;正極板腐蝕斷裂的原因有板柵合金工藝問題、過量充電、電解液密度和溫度過高、有害酸類鹽類等。

六是活性物質脫落,原因包括負極板添加劑比例不當、充放電電流大或過量、充電時電解液溫度和密度過高、放電時短路、電解液不純、極板硫酸化或板柵腐蝕斷裂等。

七是容量降低,原因有極群局部短路、串聯焊接部位虛假焊、板柵腐蝕極板斷裂活性物質脫落、極板硫酸化、放電電流大電解液密度低液面低、充放電設備故障、放電時電解液溫度低等。

八是電壓異常,原因包括內部短路反極、極板硫酸化、極板腐蝕斷裂活性物質脫落、電解液密度異常、測量儀器故障、連接處接觸不良、負極板收縮純化、過量放電、充電不足、自放電大等。

九是起動性能差,原因有蓄電池連接條及端柱極柱連接處虛焊假焊、電解液密度低內阻大隔板內阻大、正極板彎曲及硫酸化、放電設備連接電阻大、極群短路、活性物質脫落、放電電流大、環境溫度低等。

十是循環壽命短,原因有正極板腐蝕負極板膨脹、極群短路極板連電、隔板損壞竄位不耐腐、充放電循環比例不當、電解液密度溫度異常液面高度不夠、虛焊假焊極板脫落、極板硫酸化、充放電電流大等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

2010款奧迪A6L不同車型的最大扭矩有所不同,2.0TFSI自動標準型最大扭矩280牛米,2.4L舒適型峰值扭矩230牛米 ,2.7TDI柴油版能輸出380牛米的峰值扭矩。具體而言,不同排量發動機的扭矩輸出存在差異,這反映了車輛動力性能的
2018款奧迪A6L 35TFSI保養費用不算高,在合理可接受范圍內。其官方建議每7500公里進行一次常規保養,不同里程有對應的保養項目。小保養費用約1200 - 1500元,大保養約2500 - 3000元。以每年行駛2萬公里算,年保養費
卡特發動機是往復活塞式內燃機,通過曲柄連桿機構將旋轉運動轉化為往復運動,把燃燒的熱能轉化為動能輸出 。具體而言,卡特發動機有多個系統協同運作。冷卻系統維持發動機溫度,潤滑系統清潔冷卻零部件,燃油系統提供燃燒所需燃油,進排氣系統保證進氣排氣順
科魯澤的安全配置較為豐富,能為駕乘人員提供多方面的安全保障。它搭載四大安全氣囊,在車輛碰撞時可有效降低傷害。同時,主被動安全裝備出色,電子穩定控制系統、并線輔助等功能眾多,能應對不同狀況。此外,還配備自動泊車、自動駐車等一系列實用配置,兒童
上劃加載更多內容
AI選車專家