問(wèn)

頻繁插拔充電器對(duì)電動(dòng)車電池有影響嗎?

頻繁插拔充電器對(duì)電動(dòng)車電池是有影響的。

每天插拔充電器可能使充電器受到損傷,比如接口變松導(dǎo)致接觸不良。還會(huì)在電池內(nèi)形成積壓電壓,導(dǎo)致鉛板產(chǎn)生結(jié)晶,影響鉛板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化,使充入電量變少,縮短電池壽命。

同時(shí)會(huì)浪費(fèi)充放電循環(huán)次數(shù),影響電池使用壽命。如果在充電期間連續(xù)插拔充電器,對(duì)充電器和電池都有很大影響,可能毀壞線路系統(tǒng),影響電動(dòng)車正常使用。

短時(shí)間內(nèi)不拔充電器對(duì)電池?zé)o影響,但長(zhǎng)時(shí)間不拔,充電器內(nèi)部元器件會(huì)發(fā)熱,加速老化,性能下降,也會(huì)對(duì)電池造成損害,導(dǎo)致電池過(guò)充,縮短其使用壽命。

如果電動(dòng)車沒(méi)充滿電就拔掉充電器,會(huì)消耗充放電次數(shù),加快電池失水速度,顯示虛電拉傷電池。鉛酸電池完全充放電次數(shù)約 360 次,鋰電池約 500 次,頻繁未充滿就拔會(huì)浪費(fèi)次數(shù),加速電瓶老化報(bào)廢。

充電時(shí)電池會(huì)釋放大量熱量,沒(méi)充滿就拔掉騎行會(huì)使溫度更高,加快失水速度。沒(méi)充滿就拔掉,電池處于低電量狀態(tài),顯示滿格實(shí)際電量少,騎行會(huì)拉傷電池。

電動(dòng)車真正充滿電不是充電器變綠燈,而是要完成恒壓、恒流和涓流三個(gè)階段,包括最后的浮充階段。“沒(méi)充滿就拔”會(huì)導(dǎo)致電壓不均衡和浪費(fèi)充電次數(shù),“充滿了不拔”會(huì)因充電器繼續(xù)微弱充電使電池持續(xù)工作產(chǎn)熱,導(dǎo)致電解液消耗增加,電池膨脹等損傷,但具備自動(dòng)斷電功能的充電器除外。

想要電動(dòng)車電池耐用,要完成三個(gè)充電階段,不要養(yǎng)成充電器變綠燈就拔或充滿不拔的習(xí)慣,充電時(shí)間不要超過(guò) 8 小時(shí),充電器變綠燈 1 小時(shí)內(nèi)拔掉電源是正確方式。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 Q5L 和奧迪 A6L 基礎(chǔ)款的價(jià)格對(duì)比,一般來(lái)說(shuō)奧迪 A6L 的價(jià)格相對(duì)較高。 奧迪 A6L 的官方指導(dǎo)價(jià)為 42.79 萬(wàn)到 65.68 萬(wàn),經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在 31.24 萬(wàn)到 51.23 萬(wàn),參考落地價(jià) 35.03 萬(wàn)到 57.2
奧迪 Q5L 前擋風(fēng)玻璃原廠和副廠的價(jià)格差異還是比較大的。 在 4S 店更換原廠奧迪 Q5L 前擋風(fēng)玻璃加上工時(shí)費(fèi),價(jià)格可能在 5000 元左右。原廠配件建議零售價(jià)約 4103 元,預(yù)計(jì)工時(shí)費(fèi) 800 元。 如果選擇副廠的,像知名品牌福
奧迪 Q5L 和普拉多的維修保養(yǎng)成本,普拉多更經(jīng)濟(jì)。 奧迪 Q5L 作為豪華品牌車型,后期維修和保養(yǎng)成本是按豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的,所以相對(duì)較高。 普拉多則有優(yōu)勢(shì),比如新車第一年保險(xiǎn)費(fèi)約 1.6 萬(wàn)元,車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)每年約 1 萬(wàn)元。 保養(yǎng)方面,
奧迪 Q5L 白色和黑色車身,哪個(gè)劃痕更明顯?答案是黑色車身的劃痕相對(duì)更明顯。 這是因?yàn)楹谏珜儆谏钌担屑?xì)微劃痕時(shí)會(huì)更突出和顯眼。白色屬于淺色系,輕微劃痕在其表面相對(duì)不那么容易被察覺(jué)。 不過(guò),要減輕車身劃痕帶來(lái)的影響,可以采取一些措施
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家