奧迪 TT 這個平臺是自主研發(fā)的嗎

奧迪 TT 并非自主研發(fā)平臺。第一代奧迪 TT 基于大眾集團(tuán)的 PQ34 平臺打造，第二代底盤部分來自大眾 PQ35 平臺，而第三代則采用大眾集團(tuán)的 MQB 平臺。大眾集團(tuán)這些平臺應(yīng)用廣泛，奧迪 TT 在借助集團(tuán)平臺的基礎(chǔ)上，融入自身設(shè)計與調(diào)校，展現(xiàn)獨特魅力。不同平臺為奧迪 TT 的發(fā)展提供支撐，使其不斷演進(jìn)并持續(xù)為用戶帶來出色體驗 。

第一代奧迪TT Roadster和Coupe誕生于大眾集團(tuán)的PQ34平臺。這個平臺為奧迪TT奠定了最初的基礎(chǔ)架構(gòu)，使得它能夠共享該平臺所具備的一些成熟技術(shù)和零部件體系。基于PQ34平臺打造的第一代奧迪TT，在一定程度上繼承了平臺的可靠性和穩(wěn)定性，同時奧迪憑借自身的設(shè)計理念和工藝，賦予了TT獨特的外觀與內(nèi)飾風(fēng)格，使其在市場上嶄露頭角。

第二代奧迪TT的底盤部分源自大眾第五、六代高爾夫相同的PQ35平臺。PQ35平臺作為大眾研發(fā)的第五代緊湊型車生產(chǎn)平臺，相比PQ34平臺有了諸多改進(jìn)和升級。奧迪TT借助PQ35平臺更先進(jìn)的底盤技術(shù)，在操控性能、行駛質(zhì)感等方面有了顯著提升。同時，奧迪在底盤調(diào)校上投入大量精力，針對TT的車型定位進(jìn)行優(yōu)化，讓車輛的操控表現(xiàn)更符合其運動車型的身份，駕駛體驗得到進(jìn)一步升華。

第三代奧迪TT采用大眾集團(tuán)的MQB平臺打造。MQB平臺，也就是模塊化橫向矩陣，是臥式發(fā)動機(jī)的模塊化平臺，它涵蓋了大眾、奧迪等眾多品牌。這一平臺的優(yōu)勢在于高度的模塊化和通用性，使得奧迪TT在生產(chǎn)制造過程中能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的大規(guī)模通用化，降低成本的同時提高生產(chǎn)效率。而且基于MQB平臺，奧迪TT在軸距、車身尺寸等方面有了更多的變化空間，車輛的空間布局和乘坐舒適性也得到了相應(yīng)的改善。此外，MQB平臺的應(yīng)用還讓奧迪TT在技術(shù)配置方面能夠與集團(tuán)內(nèi)其他先進(jìn)車型保持同步，例如在電子電氣系統(tǒng)、安全配置等方面實現(xiàn)升級。

總的來說，奧迪TT雖未自主研發(fā)平臺，但通過與大眾集團(tuán)多個平臺的緊密結(jié)合，充分利用了各平臺的優(yōu)勢，不斷發(fā)展和完善自身。在不同平臺的助力下，奧迪TT在設(shè)計、性能、舒適性等多個維度都實現(xiàn)了提升，以獨特的姿態(tài)在汽車市場中占據(jù)一席之地，為消費者帶來了兼具品牌魅力與駕駛樂趣的優(yōu)質(zhì)車型。